请大家帮忙选择一款车？不知道哪款综合性能好些，举棋不定！

2025-02-25 11:50:05

推荐回答（4个）

回答1：

数据什么的不说了，网上全有。

首先，这些都是suv，不是越野车，是为了公路设计的。途锐，奥迪q7，卡宴其实就是一个平台的产物，上了不同的外壳，装上了各自的4驱技术，然后贴了不同的标，真正意义上的差别不大，x6是bmw的最新crossover，是一种杂糅轿车 suv的概念，公路性很不错，但外形的争议较大。路虎被bmw卖了后失去了技术支持，技术已经不比2B1A了，唯有越野方面还有些出彩，但作为公路车，是油老虎。奔驰的ml级不是很了解，但感觉benz并没有在这款车上下功夫，纯粹是为了应付x5出现的产物。至于油耗，都不会小，但越出来晚的越省油，安全性能其实都差不多，主要还是看安全带以及车速。质量上bmw是较好的，奔驰也不差，大众下面的2个（VW,audi）的质量都不行，维护费用高。保时捷的口碑不错，但我不喜欢它的外形呵呵。就性价比，大众的途锐还是比较高的，因为便宜不少嘛。个人推荐bmw x5 x6 卡宴

回答2：

奔驰

回答3：

（英国）陆虎发现4代优于其他品牌越野车、优于所有的SUV。也是你选的所有车款中唯一的一款越野车，其余都是SUV。 SUV其实是介于旅行车和越野车之间的跨界车。

回答4：

保时捷卡宴
cayenne s和cayenne turbo主要区别是动力装置不同，s装备了一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时，虽然这个数据只和保时捷普及型的boxser s跑车相近，但是在suv领域里却是令厂家望而生畏的，甚保时捷卡宴
至超过了宝马x5 4.6i。
Cayenne v6
保时捷于2003年为cayenne增加了一款6缸引擎配置。这台保时捷第一款v6车型将从11月底开始登陆欧洲市场，并在2004年上半年在美国销售。这台24气门引擎在每分钟6000转的情况下，带来250马力，扭矩则能在每分钟2500转至5500转/分钟时，达到310牛米。这款cayenne的百公里加速时间为9.1秒，极速为214千米/小时。该车配备一具6速变速器，并且配备pdoa辅助系统，和cayenne s、cayenne turbo一样，能够挂载重量最大为3500千克的拖车。空气悬挂可以选装pasm（保时捷主动悬挂管理系统）。另外可以选装pcm（保时捷通信管理系统）。
Cayenne Turbo
发动机气缸布置形式/气缸数 8 排量 4,806 cm3 发动机位置/驱动形式前置/恒时四轮驱动最大功率 368 kW（500 bhp）最大扭矩 700 Nm 对应转速 2,250 - 4,500 rpm 压缩比 10.5:1
Tiptronic S
性能最高时速 275 km/h 0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s 0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s保时捷卡宴
80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s Tiptronic S 变速箱变速箱 6 速 Tiptronic S 车身长度 4,795 mm 宽度 1,928 mm 高度 1,694 mm（标准行车高度）轴距 2,855 mm 风阻系数（Cd） 0.35 空载重量（德国工业标准） 2,355 kg 空载重量（EG） 2,430 kg 容许总重 3,080 kg Tiptronic S 容量燃油箱 100 l保时捷卡宴
Tiptronic S 耗油量综合（l/100 km） 14.9 l 二氧化碳排放量（g/km） 358 g 价格 1,580,000元，含增值税 4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压燃料类型标号 97#无铅汽油燃油供给方式电子传输多点式喷排档位置地板式转向机形式电动助力转向轮胎规格 255/55 R18 109Y 新卡宴新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。新卡宴的车头大灯的造型可以让人联想到Panamera，在进气口上沿是新增加的LED行车灯，安装位置和样式与保时捷911Turbo非常相似。新卡宴车尾的变化同样令人印象深刻，新款卡宴车尾线条富于变化而且层次分明。保险杆相当突出，给人以非常强壮的感觉。车尾门向内凹陷，显得非常的精干。尾门[1]下沿一条很宽的镀铬装饰条让车尾的层次变得更加清晰。新卡宴内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。老款卡宴的尾灯造型保守平庸，新款车尾灯的变化非常令人保时捷卡宴
赞赏，不仅使用了亮度更高的LED灯组，而且不规则形状的造型和立体的造型也都非常吸引眼球。新卡宴整体贯穿式的中控台和竖直方向的空调出风口与四门轿跑车Panamera有几份相似。中控台以铝制的变速杆为中心，周围密密麻麻排列的按键从设计样式看能让人联想到著名的奢侈品Vertu手机。