中国车企为什么不参加“F1”？

F1前总裁伯尼表示，F1不是体育比赛，而是商业活动，这实际上很好地解释了今天的话题。

没有国内汽车公司参与F1的原因不是因为他们没有足够的钱或者不想去，而是主要因为现在还不是时候。

国内制造商不参与，主要是因为他们“无利可图”。没有参加比赛的原因是F1的预期回报率对国内制造商来说太低了。F1在中国几乎没有影响力。

首先，F1在中国的影响力明显小于NBA、英超和冠军联赛。事实上，在2003年和2004年，F1刚刚进入时非常流行。中央电视台几乎每场F1秀都播出。中石化不仅赞助F1项目，还将其命名为上海赛车场。

2004年9月26日，15万人涌入尚未连接地铁的上海赛车场，这个数字今天很难打破。然而，从2008年到2013年，由于缺乏赞助商的支持，F1在中国的收视率越来越差，影响力直线下降，最终在2018年重新播出前被央视直接抛弃。对大多数人来说，15年前对F1的理解是舒马赫，15年后，只有一个舒马赫为人所知。从国内汽车公司的角度来看，“少人看”的F1，广告效果不如命名超级联赛球队，性价比肯定不高。

另一方面，除了市场因素，F1和中国汽车公司目前的定位并不十分一致。意思是:不匹配。

F1赛车实际上代表了当今世界上最先进的汽车技术。参加F1的汽车制造商有着悠久的赛车运动历史。法拉利从F1起步，只有在拥有赛车后才超过速度限制。另一个例子是梅赛德斯，它在1954年与法拉利竞争。这些汽车工厂和车队的经验和技术已经积累了多年。可以说，在国内汽车公司诞生之前，其他人已经参加赛车比赛很多年了。

我们现在要去F1。为了赶上他们，我们需要开发自己的底盘、发动机和空气动力学。对技术的要求很高。研发也需要资金。你花了20亿元去参加，结果是你的成绩糟透了，那这又是何苦呢。

可能是因为中国的车企还没有他们的邀请，就没有去。

我觉得这个和国产车也是有很大的关系的吧。

中国车企为什么不参加F1？专家：怕自取其辱？

我觉得可能是因为对于他的这住方面有着很高的要求。