入门是低端的无阻尼弹簧前叉 中端是油簧叉 有阻尼 高端气叉有阻尼 低端车车架是高碳钢 中高端用铝合金 高端的碳纤维 还有钛合金 低端车变速用微转的 大部分是21速 中端的一般是速联或者喜马诺的390套件 24和27速 高端的30速 460以上到596套件甚至更好 刹车低端V刹 碟刹只是个样子 刹车还不如V刹 中端一般BB5 BB7线碟 或者彦豪油碟 395油碟 高端的446 596的油碟
此外花鼓 低端的是滚珠花鼓 好的是培林花鼓 当然喜马诺高端的一样用滚珠的 轮组也有区别 就说外胎 低档货色 抱死后轮的情况下 没50次 外胎的凸起就磨没了 好的轮子 比如建大外胎 我磨了1年多了 也没出问题
首先是材料，一般的车子用的是钢或者铝合金，更好的材料还有碳纤维什么的。
然后是做工，一般的车子是流水线上下来的，好的车子都是手工限量生产的。
最后是搭配，一般的车子用的都是适合一般路面的，好的车子是可以冲山的。
车架 轴 叉结实，质量轻，减震效果，车胎适应各种路况。
合金材料，所谓的欧洲设计，品牌效应，各种税，和你认为欧洲东西贵的消费心理。主要还是材料。
车架，前叉，轮组，套件，都有很大区别！！
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