应付超限检查和高速公路的计重收费的，其实那一根轴没多大的承重能力，只是在外观上来说多一轴超限检查的最高吨位要高些，高速公里计重收费限制也不一样
是辅助承载的,当载重量超过一定重量时,货车的减震变形,使这个备用桥上的轮胎着地,可以保护原先工作的桥和轮胎不超载
这个悬挂轴可以承受多大的力？测其他几个轮胎在悬挂胎着地及离开时的差别可以算出来
