拔掉氧传感器对发动机没有什么影响,只是对发动机的油耗有影响,氧传感器是检测发动机燃烧尾气中的氧含量,根据氧含量的不同,调节喷油量,从而使发动机的燃烧达到或接近理论空燃比。
拔掉氧传感器开车对发动机影响较大,会加大油耗。氧传感器是在发动机怠速时,在空燃比反馈控制中不起作用,怠速时断开氧传感器对发动机影响不大,但是在发动机负荷状态下断开氧传感器后,发动机不受空燃比反馈控制耗油会加大,混合气比有氧传感器时变浓排放恶化明显,还会造成动力输出不平稳。
氧传感器是提供混合气浓度信息,用于修正喷油量,实现对空燃比的闭环控制。其次是保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。
基本工作原理是在一定条件下,高温和铂催化,利用氧化锆内外两侧的氧浓度差,产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。大气中氧的含量为21%,浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧,但仍比大气中的氧少的多。
扩展资料:
使用氧传感器的注意事项:
1、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣,要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击,还要避免车底盘(尤其是尾排附近)的拖底。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件,剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些元件。
2、注意传感线导线。平时检修车辆时,要注意线路尽量不要过度的拉拽。传感器和其他电子设备一样,如果其导线受到影响,导致导线连接不可靠,会影响氧传感器的正常工作。
3、熄火后洗车要注意尾排。因为尾排的排气管在用车时受热很烫,然后洗车时如果不小心冲洗了尾排,那么排气管受到外部影响而剧烈冷却,可能会导致氧传感器的陶瓷敏感元件爆裂,然后氧传感器就“罢工”了。
4、养成3万公里为周期的检查习惯。一般来说,车辆每用3万公里,最好对氧传感器进行一次检修。如果传感器出现老化或已经失效,要立即清洗或者换新的传感器。
因为氧传感器能影响到发动机的性能、三元催化装置的正常工作,所以要注意氧传感器是否正常,不要因小失大。发动机和三元催化装置损坏了可就得不偿失了。