现在有些车基本上都有定速巡航功能，但是为什么很多老司机都不用？

现在有些车基本上都有定速巡航功能，但是为什么很多老司机都不用？

现如今随着汽车科技分发展，越来越多的车辆开始增加各种各样花里胡哨的功能，有的功能鸡肋不说，甚至我们把车开到报废都不会使用一次，但是今天咱们说的定速巡航却不一样，我个人觉得这个功能是相当的实用的，至少我只要上高速，我是百分之百的会使用定速巡航功能，但是有些老司机可能明知道车辆有这些功能，但是他也不会使用，接下来我和大家分享一下定速巡航使用的好处与弊端。

大部分车辆的定速巡航按键控制都是在方向盘上的，只有老款丰田、雷克萨斯以及大众系列的车型，定速巡航会单独安装在方向盘后面一个拨杆上面，但是具体使用方法基本一致，一共有四个按键，set（+）保持，Res（—）恢复，还有一个定速巡航的小码表标志，还有一个LIM限速标志。当车辆行驶到40Km/H时，摁定速巡航按键，然后按SET保持速度，加减号调整速度，一踩刹车，巡航取消，按res恢复之前的速度。

就以我自己家情况为例，我爸驾龄接近40年，算是正真的老司机了，每次开我车出远门的时候，我都会和他说，你打开定速巡航，好用还不累人，但是他每次都不用，我总结了他不喜欢用定速巡航的原因。

1.以前车辆都是手动挡加离合器，在高速上行驶的时候，偶尔换挡让人觉得不疲惫，有效避免打盹的情况，如果定速巡航一开，不用换挡也不踩油门，加上高速上行车画面基本没有变化，容易视觉疲劳，那样很危险。

2.对于高科技配置包抱有严重的不信任。自从看过前段时间奔驰定速巡航失控的事件，我爸对于车辆的定速巡航功能避而不及。

3.他觉得定速巡航开启太复杂了，高速开车的时候，总是觉得开启这个功能的过程中容易分心，有时候用不习惯，盲操起来很复杂。

我是一个7年驾龄的司机，不算新手，也不算老手，对于定速巡航，我觉得还是非常实用的功能，诚然，有时候开启时间太久了，容易疲劳打盹，但是不可否认，定速巡航可以完全释放我们的双脚，我只需要专注于方向盘即可。

还有最最主要的一点就是，我高速开车从来都是100Km/H，就怕超速，开启定速巡航功能之后，“妈妈再也不用担心我超速被扣分罚款了”。

定速巡航还是利大于弊的，十分好用的，我希望有机会可以体现高端车辆上的ACC自适应巡航，不但解放双脚，可以解放双手，但是双手释放我还是抱有一丝丝的担心的，毕竟安全完全不由我控制了。

定速巡航功能有一定限制。通常，最低设定速度为40KM/h。低于此速度，定速巡航系统将不起作用，并且对于复杂的路况和紧急情况，定速巡航系统将处理不及时。容易引起事故。在高速公路上行驶时，使用定速巡航系统很容易导致困倦，因此一些老驾驶员根本不会使用此功能。

定速巡航功能有一定风险

毕竟，定速巡航是由电子传感器检测和控制速度。尽管在设计过程中会通过备份方式控制定速巡航系统，但实际上也发生有关于定速巡航速度的新闻报道。因此，理论上仍然存在一定的风险。丰田和奔驰都报告说，定速巡航失控的报告，这将导致许多人提起“高速巡航”就心有余悸。

经过10年的驾驶，定速巡航适用的场景很少。不论是固定速度还是自适应速度，只有高速上的交通量很小，左右之间穿插的车辆不多才适用。车稍微多一点，并不是说它不能使用。但是，无论驾驶舒适性还是乘坐舒适性受到严重影响，不停刹车都会自动中断自动巡航系统，或者不适当的主动刹车和减速会使乘坐者不断“点头”，这不仅不会降低驾驶员的疲劳度，但会变得紧张-120的时速朝着正减速前车冲去，您永远无法确定系统在每种情况下是否可以自动开始主动减速或刹车！

但是，另一种类似于定速巡航的超实用功能却更简单，无需制造商添加任何硬件，却被70％的制造商和99％的使用者忽略：那就是电子限速功能！

设置上限速度后，油门仍然由驾驶员主动控制，但是如何（有条件地）踩油门不会超过上限速度，不用担心超速，不用担心速度“不消耗”，无需不断调节脚踩油门踏板汽车的强度使速度稳定在一个值上-更少的汽车道路-自由踩踏，速度自动推向上限，不会超速，不会不浪费，右脚很轻松；汽车有多个部分，可以正常踩油门或刹车。

         随着汽车技术的不断发展和汽车电子控制系统的不断完善和发展，“定速巡航”功能在早期只能在很多高端车型上匹配，现在逐渐被放到了低端车型上。事实上，在特定的道路条件下，定速巡航功能更加实用，而拥有定速巡航功能和没有定速巡航功能的车辆在购买价格上也会有一定的差距，但很多老司机确实买车，很少或根本没有巡航功能，让我们为您分析一下。

           定速巡航系统是指当定速巡航开关打开时，驾驶员无需踩下油门踏板即可自动保持汽车的巡航速度，并以定速行驶。此功能在高速上更有用。它可以解放右脚，减少疲劳，并减少油耗在顺利的道路条件。那么为什么老司机不使用这个功能呢？

      当开关接通时，巡航控制功能不可用。由于汽车功能键有限，打开开关后需要设置巡航控制设置才能生效。很多老司机对此逻辑不是很清楚，导致了怠速巡航控制功能。

             定速巡航的设定受到一定的限制。一般情况下，最低设定速度为40km/h，低于此速度时，定速巡航不起作用。但是，定速巡航对于处理复杂的路况和突发事件并不及时，使用时容易造成事故。另一方面，在高速公路上行驶时，使用巡航控制系统容易导致困倦。因此，一些老司机根本不会使用这个功能。

每一款车型的自适应巡航或者定速巡航的位置可能会有一点点差别，但是一般都是大同小异的，使用方法和图标大体一致，你可以试试下面的方法，希望可以帮助到你：
定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
巡航定速的基本功能：
(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。
(2) 速度微调升高
(3) 速度微调下降
扩展资料：
启动定速巡航方法：
按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态

因为使用的时候容易导致事故的发生。司机会容易困倦，不会放在心上，所以为了安全起见老司机都不用。