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坦途和猛禽哪个好?

2025-03-17 22:39:54

推荐回答（5个）

回答1：

福特猛禽很多人购买的时候都不去改装，因为原车就带空气减震，很多人如果需要改装的话，都会改成氮气减震。
但是外形来说，如果都是原车的话，猛禽是要比坦途更霸道好看了。

但是真正购买皮卡想越野的人，都会选择购买坦途来改，而不是猛禽。

丰田坦途有sr5低配版本，sr5 trd版本，1794版，以及pro版！价格从45万到60万不等。

而猛禽在去年改变了皮卡排量报关以来，中规f150售价达到90万，港口是以福特f150白金版和xlt两个版本，售价不足50万，性价比还可以。

回答2：

买车和找对象一样，首先看的是外表，不过外形设计这东西，还得是仁者见仁智者见智。我第一次接触猛禽大概是几年前，那时候他还是6.2排量的大家伙哈哈哈。当时见到那台车是一个白人老外开的，发动机声音浑厚，外形长得就像变形金刚一样，很man，当时就被吸引住了，就算是不懂车的人碰到了都得多看几眼。

要知道这个车我去选的时候没有哪个4s店有，所以从网上搜索了好多比较来比较去选择了一家做平行进口的汽贸店去看了一下。现在的新款猛禽，外形味道没怎么变，还是一样的震撼，排气管可以伸进去一只拳头。店里还有一辆坦途，坦途看起来就没有那么“野”，看起来更老气一点，和猛禽相比更圆润一点。我本想骄傲的坐到车内，却发现底盘实在是太高了，需要用爬的方式去感受驾驶室内不一样的视野，坐在里面还是很欣喜的果然够大气。

我也查了相关资料，知道猛禽是F-150的性能版，其实真正与坦途对标的应该是普通版F-150。猛禽的越野性能是绝对优于坦途的，猛禽的越野轮胎，防脱圈的轮圈，以及避震器等等都是为了越野专门设计的。想买一款这样车的初衷就是要满足我那一颗想要出去驰骋江湖的心，去看实车猛禽的时候当然更震撼。

这款车在实际店里销售没有试驾这个环节，问了一下身边开过的朋友猛禽应该是我们国内能买到的最接近赛车的车了，在起伏较大的不平路面快速行驶，是猛禽最适合的行驶条件。

由于坦途是普通版，所以在这些越野性方面还是达不到猛禽的水平的。

在公路方面，坦途会比猛禽表现更好，坦途的公路行驶，底盘更柔软，对不平路面的过滤性更好，同时车厢的噪声更小，动力输出更柔和，但是在山路的行驶表现，转向时底盘对车身的支撑性不是太好。所以猛禽越野专业性更好，坦途城市行驶更舒服。我听了介绍之后也好纠结，不过既然想去翻山越岭，所以还是选择了猛禽。

回答3：

回答4：

我是一个对大排量车有独特爱好的铁粉，而在国内体验美式大排量汽车的最经济实惠的方法就是购买一台美式皮卡了，皮卡按照货车的进口税率35%计算，猛禽和坦途都是性能卓越的皮卡，售价50多万，同时不占用小客车指标，所以购车前期做功课的时候把这两个车列为了首选。

我身边很多朋友把所有的F-150都叫做猛禽，到店去看实车的时候被销售顾问给嘲笑了，其实猛禽是F-150的高性能版，在越野方面能力比普通版要强很多。上一代的6.2排量猛禽，虽然样子唬人，但由于福特没有对他投入太多的精力，很多部件都是和普通F-150一样的，所以很多部件在极端越野环境下还是很脆弱的。

去看实车是一辆新款猛禽，拥有10档变速箱，可以锁止的中央分动箱和后差速器可以在攀爬时提供足够的扭矩和抓地力。避震器调教的性能很适合在凹凸不平的路面上快速飞跃。这些性能是坦途很难比得上的。所以只是为了越野的话我一定会选择猛禽。

买车不能冲动，毕竟生活中走柏油路的时间更多，公路的行驶舒适性坦途更胜一筹。坦途搭载5.7升v8发动机，动力更柔和。猛禽的10速变速箱虽然在高速时转速更低，可以一定程度的降低油耗，但是城市中太多的挡位会让加速和超车不太平顺，顿挫感比较强。

我去看的时候觉得坦途的内饰风格更显家居范，他不会像猛禽那么野性，内饰的材料的比猛禽更有高级感，整个车厢的高级感要比猛禽好上不少。

坦途的底盘也会更适合城市的驾驶，不会像猛禽那样硬，同时车厢的噪音比较小，所以对于我驾车在城市代步使用较多的情况下，选择坦途或许更好一些。

回答5：

猛禽是福特F-150的性能版本，越野性能非常好，不管是在美国还是在中国，都有着众多的追随者。坦途也很好，两者之间我都爱不释手，坦途作为丰田的全尺寸皮卡，靠着丰田以可靠性著称的魅力，在我们车友圈的群里经常会有不同的粉丝因为哪台车更好会争得不可开交。

问了一下身边几个有这辆车的朋友，他们买车的初衷和我一样不只是作为一辆车，一个交通工具，更多的是作为一个大玩具。他们都会告诉我从车这个层面来讲，坦途更好，但从玩具这个层面来讲，猛禽更好，这让我又陷入了深度纠结中。

开车最重要的是让人能够更轻松，更舒适的驾驶。坦途的5.7升v8发动机，和6速变速箱，在市区行驶时更舒适。

它不会像猛禽那么暴躁，感觉时刻都紧绷着，10档变速箱的齿比太密了，加速时的顿挫会更多，还有3.5涡轮增压发动机，涡轮起压时动力输出略显突兀，悬架的调教也不太适合公路行驶，虽然猛禽的弯道支撑性更好，但是避震太硬，这台车你是不会喜欢开着在城市代步的。相比之下，坦途则好开不少，而且坦途的主动安全性能更好一点。

但作为一个玩具，很显然猛禽更能唤醒内心的大男孩。粗犷的外表，低沉的发动机声浪，这些都能给感官极大的震撼。而且新款猛禽在越野性进行了全面武装，行驶部件的强度更大，提高了越野的耐久度，而且特别适合在戈壁高速行驶，同时攀爬性能也是一流。

纠结了好久之后，还是趋于理性的选择了相对来说更像是家居车的坦途，开出去没有那么夸张，并且有很好的驾驶舒适性。

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