介绍一下捷豹X-TYPE

　　捷豹X-TYPE X-TYPE
　　x-type 是捷豹的入门车型，它是捷豹在近十年之内第一次进入中级轿车市场，同时也是第一次涉足全轮驱动领域，成为一个具有重要意义的车型。同其他汽车制造厂一样，捷豹x-type将它所处级别中最成功的宝马3系作为假想敌。
　　捷豹被福特收购之后，x-type成为福特全球化平台战略的一部分，使用蒙迪欧的全球化平台，但是在此要澄清一下，x-type并不是在福特蒙迪欧基础上的简单修改，也并没有因为同化而丧失了捷豹车的风格。人们几乎看不出它有任何地方存在蒙迪欧的影子。
　　动力方面，它所配备的2.5l及3.0l排量的捷豹aj-v6发动机具有非常灵敏的响应和足够的动力，即使带动因为四轮驱动系统而变得有点沉重的车身0-100公里加速只要8.8秒（2.5l）及7.5秒（3.0l），从两车220km/h及230km/h的最高时速可以判断，捷豹出色的机械结构设计使四驱系统效率非常高，并没有给高速运行带来太大负担。相反的，它的制动表现让人有些失望，96km/h-0需要40.6米才能停下来，在没有心理准备的情况下驾驶员会被吓出一身冷汗。但是x-type在平衡性方面挽回了面子，在蛇行穿桩时以100.8km/h的速度，跑出了一个令人满意的成绩。
　　乘坐感方面，无论在市内巡游，或是在盘山公路上行驶，。它都表现得相当顺从。没有将过多的路面颠簸传到驾驶舱内，运动型的悬架没有让人觉得不适，在各种路面上都表现出色。相反，你会觉得它向舒适性做了妥协，悬架表现时刻都提醒人们它首先是一辆舒适的轿车，悬挂及四轮驱动系统在特性上的感觉更倾向于后轮驱动，在弯道尾部容易向外甩，出现轻微的转向过度，越多的驾驶它你会发现，需要改变自己的驾驶方式来适应它，而其他一些车是可以适应你的。
　　捷豹的外观设计可以算是少有的几个亮点之一了，几乎从每一个角度看上去都能感受到捷豹的传统风格，尤其是四个独立的椭圆大灯、流畅的车顶线条、扁平的侧面轮廓、xj系列风格的前隔栅以及独有的镀铬装饰都表明它是一辆纯粹的捷豹汽车，而感觉不到它是与蒙迪欧共享全球化平台战略中的一部分。
　　但是车厢内部更多的倾向于美国的经济型汽车的风格，少了几分英国贵族式的豪华气息。内饰的处理给人的第一感觉是相当温暖而且印象深刻，就像一个2/3大小的xj系列。坐进车内，虽然感觉上没有什么不妥，但是仔细观察后会发现，一些本应该是传统的软皮革贴面的部分已经被柔软但是不怎么上档次的pvc材料替代，这么做让传统的捷豹迷感到大失所望。
　　除了空调和音响的位置会让人抱怨（它们的位置应该调换一下）之外，车内所有的操控系统的位置安排都非常合理。但是音响的效果欠佳，而且操作相当烦琐，尽管经过一定的时间适应后，操作起来还是会让人发疯的。座椅对于身材苗条的人来说非常合适，但是比较“富态”的乘客就希望它再宽大一些。后排座椅可以舒服地坐进两个身材高大的成年人，但是别指望还能坐进去第三个，空间相对于人们的期望还是有一点差距。
　　亮点：
　　· 典雅漂亮的外观
　　· 优秀的全时四驱系统
　　· 同级别中领先的行李箱容积
　　缺点
　　· 局促的后排空间
　　· 非常不“捷豹”的内饰材料
　　· 较高的价格
　　捷豹的入门级车型还是非常成功的, 可以与它的品牌地位和较高的价格相称。但距离该级别中领先的宝马3系及奥迪a4还是有一点差距。

　　这辆车好像已经停产了

捷豹09款X-Type两款车型 英明年初上市

近日，捷豹公布了2009款X-Type四门轿车和旅行车。2009款车将从明年三月起在英国上市，其他欧洲地区的上市时间在明年四月，至于何时引进国内现在还不得而知。

『捷豹X-Type旅行版』

新车内外共有500个改变之处。外形上，新车的外形风格经过改进后更像捷豹XJ轿车了，采用了类似XJ的带品牌标志的进气格栅。前保险杠下端的区域同样也采用了类似的设计，车尾增加了一整条横向的金属饰带，X-Type的铭牌也换成了新字体。左右后视镜整合了转向指示灯。

内饰方面，四种不同的座椅式样和各种装饰元素加入到了车厢内，中控台采用了新XF车型上那种现代化的控制台。仪表板也进行了重新设计。蓝牙装置，停车辅助系统和数字视频广播都包括在内。

『2008款X-Type』

发动机方面，欧洲市场上2.2L的柴油发动机和一个6挡自动变速器匹配，并且带有顺序式换挡模式。还有2.0升柴油发动机，2.0L V6汽油发动机，2.5L汽油发动机和3.0L汽油发动机（根据不同市场推出）。

买捷豹还是要买XJ，时尚一些买XF。