科鲁兹发动机“哒哒哒哒”的异响

典型的气门声，冷车启动时声音很大是因为机油温度不够粘度达不到要求所以润滑度不够会很响，温度上来后机油粘度变好了自然响声较小，这是正常现象。

现在的轿车使用的是液压顶筒，它自身是可以根据机油压力来调节气门间隙的，等机油温度上来压力达到要求后会自己调节的，这就是声音减小的原因。

扩展资料：

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

参考资料：气门_百度百科

典型的气门声，冷车启动时声音很大是因为机油温度不够粘度达不到要求所以润滑度不够会很响，温度上来后机油粘度变好了自然响声较小，这是正常现象。现在的轿车使用的是液压顶筒，它自身是可以根据机油压力来调节气门间隙的（等机油温度上来压力达到要求后会自己调节的，这就是声音减小的原因）不像传统的车使用摇臂需要人工调整（话说液压顶筒不能人工调整）

典型的气门声,冷车启动时声音很大是因为机油温度不够粘度达不到要求所以润滑度不够会很响,温度上来后机油粘度变好了自然响声较小,这是正常现象。

现在的轿车使用的是液压顶筒,它自身是可以根据机油压力来调节气门间隙的,等机油温度上来压力达到要求后会自己调节的,这就是声音减小的原因。

扩展资料

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气门异响故障1:气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为明显,响声随负荷增加而增强,主要原因是在铰削气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙小,致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。

解决方法:拆下气缸盖,研磨气门,检查气门弹簧弹力,重新调整气门间隙。

气门异响故障2:在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时声响无变化。

产生原因:

(1)调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损),气门未调整好。

(2)气门调整螺钉磨损,锁紧螺母松动,气门间隙过大或不一致。

(3)气门弹簧座磨损起槽,气门杆与导管磨损过甚。

解决方法:重新调整好气门间隙,若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢,更换磨损严重的部件;气门弹簧折断,应更换。

气门异响故障3:气门座响,座圈脱落;气门座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的过盈量选配不当造成松旷,选材不当遇热后变形过大,或气门座的镶配工艺不合要求。

解决方法:按照装配工艺要求重新镶配气门座,上端面与体平面齐平,高出部分要修平