是由厂家根据国家规定来定的,车身大小,长短不同,不是你买来想定多少就多少。有0.25,0.5,1.25..........。如何配??如果有10吨货,而你是1吨车,你拉得动吗,朋友
货车的吨位现在非常配套全面了,从最小的皮卡0.5吨到40吨的三桥半挂各种载量标称都有,现今实行费改税以后,不再按吨位买养路费,而是按耗油量来计算成本了。当然,载重、超限后路政和交警也是要罚款的。
在物流行业,配货的基本原则是,厢式车,有装载容积的限制,部分超高、异型、超长的货物无法运输。优点是路途中不用过多操心货物的安全,不用过高要求零担货的外型搭配,装载过程简单、劳动强度相对低。适合货源对象稳定、较短距离、20吨以内装载量的物流配送使用。
低马槽(标准车)和高栏板货车,在物流装载中,基本考虑的原则是:外型不超车长,高度不超4.5米(从地面量起),重货在下层、泡货在上层、单件特重货在车桥对应位的基本办法。尺寸不超标后,也要考虑车辆的载重总量了,超载对使用寿命,维修成本、行驶安全、沿途罚款预算都是关键因素。
现在路政和交警处罚超载和超限很是厉害的,沿途很多监测站,有经验的工作人员,一看你后桥的减震钢板弯曲程度、轮胎弹性就知道超重多少,而且称量的电子磅是带式的,测一组车桥就能换算你整车的全重~~呵呵。