航空母舰上的飞机如何解决跑道短的问题？

解决航空母舰跑道短的主要问题是：弹射器和着舰减速装置。
弹射器是使舰载机在几十米距离内以几秒钟时间弹射起飞的设备。由于航空母舰的飞行甲板长度有限，而现代喷气式飞机的起飞速度一般要求达到每小时350公里，舰载机在长度有限的飞行甲板上依靠自己滑跑，不能加速到这一起飞速度，因此需要弹射器提供舰载机达到起飞速度的动能，并使滑行距离限制在允许范围之内。
着舰减速装置一般使用四根拦阻索，拦阻索横置在着舰甲板中部上方，离飞行甲板高度10厘米，四根拦阻索之间的间距各约10-12米。舰载机着舰前，先将机尾部的着舰钩方下，飞机在飞行甲板上方超低空滑行时，挂钩与横置在飞行甲板上方的拦阻索挂上，拦阻索瞬间产生巨大拉力，将飞机拖住。

携带许多架战斗机穿越海洋的航空母”，被人们誉为“战争之神”。

航空母”顶层的主甲板上有指挥室、飞行跑道和停机区。早期航母上只有直行跑道，飞机起飞和降落不能同时进行。1952年以后增添了斜角飞行甲板，专门用于飞机降落，直行跑道只用于起飞。从此，航空母”上的飞机起降就能同时进行了。

直行跑道上有弹射器，飞机从这里被弹射升空。航空母舰上的飞机都是采用特殊的弹射方式起飞的。大多数航空母舰都采用了高压蒸气作弹射动力，它所产生的弹射能量也非常大。这个弹射器所产生的能量可以在近百米的距离内，用几秒钟的时间将飞机加速到起飞速度，即使是重达90吨的重型飞机。
航空母舰上飞机的降落方式也十分独特。通常航空母舰的飞机降落区设在飞行甲板的后半部分。为了吸收高速着舰的飞机的动能，大大缩短飞机降落时的滑跑距离，一般要在甲板上铺设几道用粗钢索组成的阻拦索，阻拦索的两端用滑轮与缓冲器相连。飞机降落时，先放下安装在飞机尾部的尾钩，等到尾钩与任何一道阻拦索相挂后，飞机再向前冲一段距离后就可以刹住。如果飞机的尾钩放不下来，或者是飞机本身出了故障需要迫降，这时就要在航空母舰的飞机降落区域内甲板上，临时架设用高强度尼龙带制成的拦机网，飞机降落后撞垤网上就能紧急停住了。飞机在斜角跑道降落后，机身下的尾钩立即被几道拦阻钢索挂住，再一头撞向拦机网，强大的阻力使飞机只滑行几十米就停稳了。

在小型航母上，往往搭载起飞距离比较短的轻型飞机，如英国海军用的海鹞式飞机，同时在飞行甲板的前部使用滑跃式甲板，也可以缩短跑道距离。另外俄罗斯的库舰，采用大推重比的飞机加滑跃甲板，也可以起飞重型飞机。

在飞机的轮胎上面安装了弹簧杆，在飞机起飞的同时弹簧杆开始工作起到弹起而达到短距离起飞的作用

起飞有弹射器，降落有阻拦索。