半封闭活塞式制冷压缩机电机问题

以我的经验半封闭活塞式制冷压缩机电机损坏的原因如下：1.压力过高,由于注入药水过多电动机的负载超负荷造成的。2.机油没定期换：由于机油没按时换机油变质，没起到润滑作用使机械零件磨损导致电机过载工作造成的。3.电机本身质量不好。总的来说要经常检查机油的油压及虑网。还有冬天要用的话要提前给机组通电加热使机油变稀以免影响启动。一般情况下压缩机不会损坏的。

1.常见的制冷压缩机的分类？特点？工作原理？
答：根据制冷压缩机的工作原理，可分为容积型和速度型两大类。
在容积型压缩机中，气体压力靠可变容积被强制缩小来提高，常用的容积型压缩机有往复式活塞压缩机、回转式压缩机、螺杆式压缩机及滚动转子式压缩机。
在速度型压缩机中，气体压力的提高是由气体的动能转化而来。常用的速度型压缩机有离心式压缩机。

2.开启式、半封闭式、全封闭式压缩机有何异同？
答：在结构上来说：开启式压缩机与原动机分装，容易拆修，半封闭式压缩机的电动机外壳和压缩机曲轴箱构成一个密闭空间，从而取消轴封装置，并且可以利用吸入低温制冷工质蒸汽来冷却电机绕组，改善了电动机的冷却条件。然而压缩机部分是可拆装的，这样便于压缩机的检修。全封闭式压缩机的压缩机与电动机共用一个主轴，且二者组装在一个钢制壳内，电动机在吸入蒸汽冷却下运动，故结构紧凑，噪声低，多用于冰箱和小型空气调节机组。

3.为什么活塞式压缩机会有余隙容积？它对压缩机性能有何影响？能不能消除？
答：活塞式制冷压缩机的余隙容积是因为在气缸与气阀和活塞与气缸之间存在着间隙。余隙容积是不可消除的，因为余隙容积的存在是为了防止活塞和气缸产生过大的撞击而造成事故。余隙容积的存在可以使压缩机高压端吸入的蒸气比容增大，减少了蒸气的吸入量，因此，余隙容积的存在增加了压缩机的工作效率。

4.影响压缩机输气系数的主要因素有哪些？
答：影响压缩机输气系数的主要因素有：①余隙容积的影响；②吸、排气阻力的影响；③吸入过热蒸汽的影响；④泄漏的影响。

5.什么是指示功率？轴功率？什么是总效率？
答：由原动机到压缩机主轴上的功率称为轴功率Ne，其中一部分直接用于压缩气体，称为指示功率Ni；总效率是指指示效率与机械效率的乘积称为压缩机的轴效率ηe=ηi·ηm 。

6.什么是假盖？有何作用？
答：假盖其实就是指排气阀片的升程限制器。在假盖上面设有假盖弹簧将其压紧在排气阀座上，当吸入大量液态制冷工质或大量润滑油进入缸内，造成缸内压力剧增超过假盖弹簧的弹力，假盖与内阀座一起被顶起，以防气缸等零件损坏。

7. 活塞式制冷机和螺杆式制冷压缩机各自是如何进行冷量调节？
答：活塞式制冷机是根据运行条件的变化，通过顶杆启阀机构改变压缩机工作气缸的数目，以达到调节冷量的目的。
螺杆式制冷压缩机的能量调节多采用滑阀调节，其基本原理是通过滑阀的移动使压缩机阳、阴转子齿间的工作容积，在齿间接触线从吸气端向排气端移动的前一段时间内，仍与吸气口相通，使部分气体回流至吸气口，即减少了螺杆有效工作长度达到能量调节的目的。

8.什么是螺杆式压缩机的阴/阳转子？喷油有何作用？
答：螺杆式制冷压缩机是靠一对互相啮合的转子（螺杆）来工作的，转子表面是螺旋形，主动转子端面上的齿形为凸形（即阳转子亦是功率输入转子），从动转子端面上的齿形是凹的（即为阴转子）。
喷油的作用是冷却气缸壁，降低排气温度，润滑转子，并在转子及气缸壁面之间形成油膜密封，减小机械噪声。

9.单螺杆式压缩机与双螺杆压缩机的性能如何？
答：单螺杆式压缩机是在双螺杆式制冷压缩机的基础上，不断改进、完善，形成一个新机种。其结构类似机械传动的蜗轮蜗杆，但其作用不是机械传动，而是用来压缩气体。单螺杆工作过程与容积式压缩机类似，有吸气、压缩、排气三个过程，也采用滑阀进行能量调节，容量可在10%~100%的范围内进行无级调节。
双螺杆式压缩机是通过一对互相啮合的螺杆来工作的，因此，在运行时产生较大的轴向力，必须采用平衡措施，通常在两转子的轴上设置推力轴承。另外，阳转子上轴向力较大，还要加装平衡活塞予以平衡。其工作过程是随着转子的旋转，吸、排气口可按需要准确地使转子的齿槽和吸、排气腔连通或隔断，周期性地完成进气、压缩、排气过程。能力调节的范围也是10%~100%，且为无级调节，当制冷量为50%以上时，功率消耗与制冷量近似正比关系，而在低负荷下运行则功率消耗较大。