汽车发电机调节器坏，怎么限压？

调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。
5根线的调节器，有1根是调节器的电源b，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。
第2根是搭铁线e，这是最基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。
第3根是中性点n，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。
第4根是充电指示灯线l，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器l上的电压升高，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。
第5根是磁场f，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。
判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器f也没电，但b有电，e搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。

按照你提供的信息说明发电机调节器已经失调，这个是比较严重的问题，可能会使得电机和车上用电器烧坏，长时件工作会使得电瓶水烧开，干电瓶甚至会爆炸。
直接外接调节器有点困难，一般内置调节器的发电机外面就无法再接了，因为你无法把里面的调节器短路掉。
要改外接的话你也得把里面的调节器拆掉，更改电机出线才能实现，比较复杂，不是专业人员一般修理工无法完成。
建议你把里面的调节器直接换掉。

还真有你的，这也可以省。你接个外置的，不也要钱同，而且还有危险性。还是老老实实地换个内置调节器吧

同意上面说法,要是出大问题你节省这点就不划算了

不能修吗,光换个调节器不行吗?