长安cs55自动档等红绿灯起步转速表2100正常吗？

一个九零后的小伙伴，上班三年后买到人生中首台SUV，长安CS55。他买的是自动炫色版，也就是自动中配车型。当时4S店搞活动，给他优惠了接近8000块钱，最后落地价格在10.7万元左右。 现在已经用车1万公里了，把他的用车心得和对这车的评价分享给大家，大家可以做个参考。 先说一下空间吧，CS55的空间在同级车型里算是正常水平，4.5米的长度，2650毫米的轴距，平时用车偶尔拉点货和大件，CS55算是帮了自己大忙，后排座椅放倒后空间更大，而且地板平整度做得很好，后排乘坐挺舒适，自己对空间还是比较满意的。

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动力自己想多说一下，1.5T发动机最大马力156匹，起步加速不算是它的强项，只要性情不是那么着急，这款车完全能够保证日常家用，它的涡轮增压介入的稍微慢一些，当转速提到2000转左右时，能明显感受到推背感，跑高速时压着120的时速跑，转速表2700-2800转左右，感觉动力还是比较有潜力的。变速箱匹配的爱信的6AT，个人感觉挺好用的，比曾经试驾过的双离合要好，自己喜欢D挡走天下，但是超车的时候，用S挡效果更好，把油门轰到3000转以上，能有不错的加速效果。自己最得意的地方在于油耗的控制，曾经跑高速最低跑出了5.3L油，有图为证。
我总结了一下省油的诀窍：起步要稳，不要急着猛踩油门，看到红绿灯时要提前松油门，平时自己的油耗都能维持在7L油左右，超过8个油的时候不算多，可能是道路交通情况比较好，红绿灯不算太多，所以自己感觉这款自动挡车的油耗很惊喜。

CS55的操控性，感觉方向盘很灵敏的，转向比较轻松，后排也是多连杆独立悬挂，底盘的整体感觉比较连贯，国产车做得挺棒的。 功能方面还是不错的，还有的配置和功能都有，这个版本的配置绝对够用了，GPS导航，手机互联，电动天窗，无钥匙进入和无钥匙启动等等，自己觉得平时开车使用自动挡确实挺简单。

长安cs55自动档等红绿灯起步转速表2100正常的

当我们回顾长安这几年众多的产品，可以确信的是他们在不断进步，而且速度飞快，尤其是最为火爆的SUV市场，CS系列阵容逐渐壮大，产品也面向了各个层级的市场需求，之后又马不停蹄的在细分化市场推出了更有竞争力的产品，CS55就是这样一款很有诱惑力的新车型，对于它的评价，我想如果大哥CS75会说话一定会为这个后生感叹一声，年轻有为。

●定位与级别

从命名上我们就可以对号入座，CS55是介于CS35与CS75之间的产品，从车身尺寸来看它无疑是紧凑级SUV范畴，长/宽/高分别为4500mm/1855mm/1690mm，轴距也在2650mm，它的体型大小与逍客几乎相同，也就是说CS55与CS75的关系相当于逍客与奇骏的关系，虽同为紧凑级，但面向了不同的用户群体。那么以这个定位来看，它在市场中可能要面临的对手包括哈弗H6、吉利博越、奔腾X80等热门产品。

●设计抢眼、功能更全面

CS55的设计要比CS75更为年轻，虽然是后生却也是一位有为青年，外观不仅应用了众多先进的主流设计，同时在迎合消费者喜好上更是超过了CS75，包括LED的头灯与尾灯，悬浮式车顶、360°全景影像以及超大尺寸全景天窗和多媒体互联系统，这些绝对是消费者喜闻乐见的。

●最强配置同级少有

在配置方面，CS55的丰富程度也是同级少有，以我们试驾的这款顶配车型为例，就带有车道偏离预警、并线辅助、ACC自适应巡航、预碰撞安全系统以及自动泊车、发动机启停等众多科技配置，虽然本次试驾几乎都是顶配车型并非销售主力，但也足以证明它在配置方面有着惊人的表现。

●外观：一见倾心

当看到实车真的感觉CS55比CS75更符合年轻人的喜好，对于家族化前脸的诟病早就烟消云散，毫无疑问这个造型能够让人一见倾心。它的车身紧凑，车头的层次感也更强，虽然也使用了硬朗的线条过渡，但风格上并没有他的长辈那般硬朗，长相俊俏更显得活力十足。

汽车转速表高低是靠你踩油门控制，车辆起步油门离合器搭配合理才能达到即省油又省车。