高速公路凌晨2点到5点客运大巴让不让开车

按照相关规定，禁止长途客运车辆凌晨2点至5点通行高速公路。因发生重大行车安全事故缘由与多数与客车凌晨2点到5点在高速上行驶有关。为吸取事故教训，禁止长途客运车辆凌晨2时至5时在高速公路通行，

交通运输部规定，要积极推进凌晨2至5时停车休息制度，也就是说，凌晨2点至5点这3小时，夜车司机必须将车开至最近的服务区，司乘人员进行休息，然后才能继续行驶。

为了防止疲劳驾驶，交通部门还要求，运距单程400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，要求必须配备2名以上驾驶员，且每名驾驶员连续工作时间不得超过4小时，24小时内实际驾车时间累计不得超过8小时。

扩展资料：

高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：

（1）只供汽车高速行驶；

（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；

（3）设有立体交叉口；

（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

参考资料：百度百科—高速公路

不让。

扩展资料：

按照相关规定，禁止长途客运车辆凌晨2点至5点通行高速公路。因发生重大行车安全事故缘由与多数与客车凌晨2点到5点在高速上行驶有关。为吸取事故教训，禁止长途客运车辆凌晨2时至5时在高速公路通行。

交通运输部规定，要积极推进凌晨2至5时停车休息制度，也就是说，凌晨2点至5点这3小时，夜车司机必须将车开至最近的服务区，司乘人员进行休息，然后才能继续行驶。

为了防止疲劳驾驶，交通部门还要求，运距单程400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，要求必须配备2名以上驾驶员，且每名驾驶员连续工作时间不得超过4小时，24小时内实际驾车时间累计不得超过8小时。

一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。

从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

参考资料来源：百度百科：高速公路交通管理办法

　　高速公里在凌晨2点至凌晨5点是强制休息的，不能驾驶。
　　一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

出过规定，慢慢又没人遵守了，现在又出了大事，可能又查得严又要遵守了，

那一年陕西境内夜间大巴车追尾危险品车发生重特大车故后作出的然并卵的规定，白白耽误老百姓时间效率，严重影响客运车辆行驶效率，增加堵车概率。为铁道部增益添砖加瓦。铁道部那一年，温州重特大事故死亡人数更多，现在还不是恢复高铁提速运营!所以有事情要分析原因，不能一竿子打死。交通部的高层都是猪脑，没有为民服务的慧心,承担责任的勇气，交通部90%以上的人都是在混日子。