保时捷卡雷拉GT和GT2有什么不同

卡雷拉GT是限量发行
卡雷拉GT是旗舰级超级跑车

GT2不是
GT2虽然性能已经能跟某些超级跑车相媲美
但是它所处的级别只是高性能跑车的最高端
次于超级跑车的一个级别这个级别就包括F430scuderia LP560 你会发现这两款车型都是法拉利和兰博基尼的入门车系中的顶级车型
所以话说回来 他们还是低于超级跑车这个档次的

GT2是目前这一代的911中（997）性能最强的，以前996还有GT1，只是那时用来参加勒芒赛事的。还好他生产了50辆供收藏家收藏。只是价格高达75欧元！比起卡雷拉GT的45万欧元高多了！

卡雷拉 GT是一台以勒芒技术为基础而设计的公路跑车，装备一台5.7公升的V10发动机，最大马力612匹，0-100Km/h加速只需要3.8秒，最高时速330Km/h。
Walter Rohrl（保时捷是车手，前WRC车手）在2003年用卡雷拉GT在北环创造了7:27.84 的成绩，成为当时的量产车最快纪录！

GT2是目前911车系中性能最强的。后置3.8升水平对置6缸发动机，双涡轮增压，最大马力530匹！0-100Km/h只需要3.7秒，最高时速329Km/h。性能仅次于卡雷拉 GT。
GT2价格比卡雷拉GT便宜多，只需19万欧元。

前者是保时捷限量版的。。。很牛！
现在已无
一个叫911 卡雷拉 GT
另一个911 GT2

GT是限量的，与911系列完全不一样。

GT2是基于911加强的，外形和911一样。

不要看那些人在网上转载的资料
CARRERA GT是限量1200台左右的保时捷巅峰和代表的产品。可以说是20多年前的传奇959复活，和ENZO等超跑一个级别，所说的GT2全名应该是911 GT2，是911系列个一个分支，也是性能最强悍的一个，911 分为CARRERA系列，TARGR系列，TUBRO，GT3,GT2。CARRERA是入门911，997系列的CARRERA是3.6 3.8两个排量水平对置自然吸气发动机，中置后驱。TARGR和CARRERA一样只是多了个玻璃车顶，911 TUBRO是水平对置涡轮增压发动机，中置四驱，997系列的911 TUBRO采用几何可变正时涡轮减少涡轮迟滞。GT3可以简单理解为高性能版的911 CARRERA，相同的发动机本体但调校和进排气方面不同，同样中置后驱，采用更好的空气动力设计和轻量化设计，其中还有更高性能的911 GT3 RS.而GT2可以理解为911 TUBRO 和 911 GT3的结合体，更高的性能，更高的级别，超过911TUBRO的输出，同样涡轮增压，但和GT3一样是中置后驱，可以说是极少数人才可以驾驭得了，911系列现在997小改款全部采用PDK保时捷双离合器变速箱，可以说今天的911 GT2 997在赛道上的成绩不亚于CARRERA GT，CARRERA GT可以说是保时捷的一个里程碑，一个传奇，已经不属于911系列

　　Carrera GT Porsche在3月的日内瓦车展上展示采用新的V10引擎的高性能车型Carrera GT，超过600马力的引擎和赛车技术的引入使得Porsche的这款跑车有更加纯粹的高性能体现。
　　Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），Carrera GT的最快时速达到每小时205英里（330KM/H），0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0-200KM/H的加速动作。
　　突出的高性能特征还包括有轻量级的车身结构以及超级跑车的尺寸。全长15.12英尺（4.61米），全宽6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），轴距9.96英尺（2.73米），这台roadster净重为3042磅（1380公斤）。
　　保时捷开发了新的建构概念以适应现代化的街车以及赛车。Carrera GT的单体横造以及全整的副车架车身采用碳纤维加强塑料制成(CFRP), Porsche并且为此技术申请的了专利。碳是在经过复杂处理以后, 可以符合重量最小，硬度最强要求的，能更加适应于极限驾驶，充分发挥驾驶动态操控的材料。
　　在300KM/H的情况下，空气动力学充当了一个重要的角色，为了获得更加出色的下压力，Carrera GT底部几何形状的设计只有在一样纯粹追求性能的赛车上才能看到，由于车后底部新设计了扰流装置以及气流通道，因此能获得额外的吸气效果。
　　Carrera GT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB) ，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911 Carrera GT2）上的生产商。除此之外，在Carrera GT还首创了PCCC（Porsche得合陶瓷离合)将动力传输给动力传动系统。
　　Carrera GT采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为Carrera GT特别开发的，前胎尺寸为265/35 ZR 19，后胎尺寸为335/30 ZR 20。
　　新Porsche跑车拥有操作简单的车顶系统，它由2个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有5.3磅（2.4公斤）重，这2个顶壳可以放在前面的行李舱里，
　　第一辆Carrera GT将在保时捷位于莱比锡的工厂里下线，全球共限量生产1500辆，每辆售价44.3万美圆。在2003年末可以交付到顾客手里。

　　Carrera GT 早停产了，目前没有替代产品。Carrera GT可以说是porsche公司造车的最高工艺。它是限量车型，全球应该1100多台吧，现在市面上卖的基本是2手车，价格根据配置不同大概是900万-1100万人民币。关于Carrera GT 的详细资料可以看http://baike.baidu.com/view/1184222.html?wtp=tt

　　911 GT 是区别于 Carrera ，CarreraS ,Carrera4S，以及Carrera Turbo的一款车型，现在市面上有 911的 GT2 GT3 以及 GT3 RS
　　911GT 与 911其他车型不同于此车是 porsche公司给喜欢在赛道上飚车的人使用的，它的操控性明显强于 其他 911 车型，具体表现在 紧急变道的最高速度，高刚性的车身，而且和其他911不同的是它只有2个座位。其余的911都是 2+2 的设计！
　　你可以看看
　　http://zhidao.baidu.com/question/62204824.html?fr=qrl&adt=0_816
　　以及
　　http://zhidao.baidu.com/question/42814735.html?si=9
　　里面有很详细的介绍