变频器直线加速和曲线加速有什么区别

变频器在加速过程中，变频器的输出频率随时间上升的关系曲线叫作加速方式，也叫起动万式。变频器设置的加速方式有以下几种方式。
(1)线性方式，变频器的输出频率随时间成正比地上升。大多数负载都可以选用线性方式。
(2)S形方式，在加速的起始和终了阶段，频率的上升较缓，加速过程呈S形。
(3)半S形方式，在加速的初始阶段或终了阶段按线性方式加速，而在终了阶段或初始阶段按S形方式加速。
加速时间一般说来，以起动电流不超过电动机额定电流的最短起动时间为宜，如果负载要求快速起动，则以起动电流不超过变频器的额定电流的最短起动时间为宜。
减速时，频率首先下降，旋转磁场的转速低于转子的转速，使电动机处于发电动状态，电动机的动能转变成了电能，通过逆变模块反馈到直流部分，由制动电阻将其消耗掉。减速过快，制动电阻将来不及消耗掉电动机“再生”的电能，从而使滤波电容器上的直流电压过高。
变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
主电路是给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分，变频器的主电路大体上可分为两类：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容。电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。它由三部分构成，将工频电源变换为直流功率的“整流器”，吸收在变流器和逆变器产生的电压脉动的“平波回路”，以及将直流功率变换为交流功率的“逆变器“。
大量使用的是二极管的变流器，它把工频电源变换为直流电源。也可用两组晶体管变流器构成可逆变流器，由于其功率方向可逆，可以进行再生运转。
平波回路
在整流器整流后的直流电压中，含有电源6倍频率的脉动电压，此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动。为了抑制电压波动，采用电感和电容吸收脉动电压（电流）。装置容量小时，如果电源和主电路构成器件有余量，可以省去电感采用简单的平波回路。

变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。
变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
变频器节能主要表现在风机、水泵的应用上。风机、泵类负载采用变频调速后，节电率为20%～60%，这是因为风机、泵类负载的实际消耗功率基本与转速的三次方成比例。当用户需要的平均流量较小时，风机、泵类采用变频调速使其转速降低，节能效果非常明显。而传统的风机、泵类采用挡板和阀门进行流量调节，电动机转速基本不变，耗电功率变化不大。据统计，风机、泵类电动机用电量占全国用电量的31%，占工业用电量的50%。在此类负载上使用变频调速装置具有非常重要的意义。目前，应用较成功的有恒压供水、各类风机、中央空调和液压泵的变频调速。

个人理解，应该与负载的特性相匹配。

对于直线加速，就相当于恒转矩起动（M=恒定）。而对于某些负载就不适用，甚至引起过载。

应该是加速的过程不同，直线加速时间速度曲线是一条直线线性增加，而曲线加速则可能是沿着多项式或者指数，对数曲线增加。

这其实就是咱们运行频率从0Hz开始加速变化的时候，是与时间以曲线型式进行变化还是以直线型式进行变化，曲线的是变化更柔，频率变化引起的电流波动冲击更小，而直线的则是会保障了加速工作时候的线性度。