汽车基本都有备胎，但不全是全尺寸的，这是为什么？

汽车基本都有备胎，但不全是全尺寸的，这是为什么？如果不考虑空间，单单讨论实用性，那全尺寸备胎毫无疑问就是香，哪怕羊毛出在羊身上也无妨。换胎和行驶不用受太大限制，哪个胎扎了换哪个就行，而非全尺寸备胎就不宜装在驱动轮上。以我的出行经历来看，城里扎胎的可能性相对小一些，更容易用到备胎的很可能是相对不方便补胎换胎的偏远地区。这时候全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能踏踏实实带你回家。而小备胎只适合开到附近的轮胎店应个急，全程还要限速80km/h。别忘了，如果在限速120km/h的高速上开80km/h，本身也是很危险的事。这时候，全尺寸备胎就是更踏实。

为什么汽车的备胎不是全尺寸的？这样的情况大致有两个原因，首先我们站在汽车厂家的角度来说，有些车的轮胎轮毂设计的比较大，比如一些SUV，如果设计了和原车一样的备胎，对于后期更换备胎来说，比较困难，尤其是一些女司机，面对个比较大的备胎，不好操作，所以厂家把备胎设计的尺寸小了不少，即能方便更换，也能减少车内储存空间。其次，站在我们消费者的角度来说，备胎设计的比原车的型号小不少，就是厂家在减少成本，一辆车厂家可以省点，十辆呢，一百辆呢，一千辆呢。这样可以省去一个不小的成本。一旦用到备胎，尺寸不一样，车身高度不一样，速度受到限制。因为有很多车配备的是泄气保用轮胎，也就是老百姓说的防爆胎，所以，备胎没有太大作用了，毕竟让你换备胎也不是很容易。另外，小尺寸备胎可以节省车内空间，重量较正常尺寸备胎轻很多，还有可以节约工厂的制造成本。

是因为这样的轮胎一般成本价格比较低，价格也比较便宜，平时使用的次数特别低，但是在关键时刻可以达到急救的效果，也可以好好的放在后备箱当中，非常的轻便。

因为这样的做法是可以节省车的内部空间的，这个东西主要是应急用的，应急的话是完全没有问题的。

因为每个轮胎的大小都是不一样的，所以我们一定要理智的看待。