为什么自动挡汽车不能空挡滑行？

想必开车的人都曾听说过自动挡不能空档滑行的说法，其中比较流行的一种说法是在空档滑行的过程中，由于切断了发动机与车轮之间的联系，导致变速箱油无法流入车轮一侧，造成传动齿轮的磨损。其实这种说法是错误的，为什么？

变速箱油是自由流动的？

与手动变速箱的机械硬连接不同，自动变速箱都是采用液力变矩器进行动力传递。通过发动机带动变速箱油转动，再间接地把动力传输到车轮上，这三者是共存于液力变矩器内的。

只不过当变速箱处于空挡时，发动机转速将会逐渐回落，处于1000rpm左右的水平（具体视车型而定）。而车轮则持续转动，带动变速箱油的流动，只不过由于惯性的作用，变速箱油将更集中于车轮一侧。因此，即使是空挡，传动部件的齿轮仍然是能够得到润滑的。

空挡滑行的害处在哪？

真正造成变速箱损害的，其实是车轮转速与发动机传动轴之间的转速差所造成的。在手动挡车型上，驾驶员把档位从空挡挂至前进挡位，可以根据发动机转速选择适当的档位，并且在离合器半联动的同时仍可以通过补油的操控使车轮转速与发动机传动轴之间趋于同步。

但自动变速箱可没这么智能，自动变速箱在空档挂进前进挡的时候，这种转速差产生的效果就好像6000转挂1档或者1000转挂5档一样突兀，加快传动轴部件的损坏。

其实保持D档更省油

现在大多数的汽车发动机已经采用电喷技术，行车电脑会根据车辆的状态判断是否需要加大喷油量或减小喷油量。所以，我们已经不再需要切换到空档以使得发动机减少喷油量，聪明的行车电脑已经帮我们做了这个工作了。当然，现在也有一些技术比较屌的车厂已经开始给自家的汽车配备自动滑行功能，通过技术的改进避免了转速差对传动轴部件的损害。不过鉴于成本的原因，这一类车型的售价仍然比较贵，大家还是看看就好。

自动挡不建议空挡滑行，原因无非担心磨损和费油，但只要原因也不是所有自动变速箱都不能空滑。 使用液力变矩器传动的变速箱不应该空挡滑行，原因为空挡后变速箱会快速失去润滑能力；

空档滑行主要针对的是自动档汽车，因为很多老司机在开手动档汽车时习惯去空档滑行，所以才有可这么一个话题。对于目前的自动变速器来说并不存在空挡滑行毁变速器一说，因为在挂空挡(N挡)时变速箱内的传动部件在空转，即太阳轮，行星架，齿圈没有被相关部件固定。当从D挡挂入N挡后，发动机的动力依然通过液力变矩器传到变速器，也就是说变速器的油泵一直在工作。
事实是空挡时输入轴带着太阳轮一起运转，同时带动行星轮旋转，行星轮又带动齿圈旋转，但是由于处于空挡齿圈和行星架都未被固定，所输入的动力并未传递到输出轴上，那么调速器就不会向变速器油泵发送转速信号(不会中断泵油)，而油泵在于液力变矩器的后面，也就是说油泵是一直工作的，至少变速箱内会始终保持在一个基本的压力。
问题就是这个基本的压力能不能满足变速箱的润滑和散热了。既变速器油泵能泵油有压力，所以并不向很多人说的那样，在短距离内变速器会没有润滑而导致损坏。(部分自动档高端汽车拖车距离限制50公里以内)
当然并不建议您在下坡时挂空挡滑行，并不是变速器损坏问题，而是人身安全的问题。因为下坡时挂空挡失去了发动机带来制动的效果(有些车带牵引力控制系统)，速度会越来越快，如果这时出现突发情况，后果不堪设想。