汽车发动机拉缸会怎么样

直接导致发动机拉缸的原因是气缸壁与活塞环出现了不正常的摩擦，引发这种不正常摩擦的原因又分为以下几种。发动机润滑不够是最常见的原因之一，此外频繁爆震，内部零件出现高温下的变形，零件本身质量问题导致长时间使用后出现变形开裂等等。通过这几个原因也很容易看出，正常使用下除去零件本身的问题已经规避了大部分的风险，而最容易出现发动机拉缸的车主则是喜欢暴力驾驶的那一类，还有一部分车主在发动机冷却系统散热不良的故障时及时没有维修，也容易导致发动机拉缸的发生。

汽车发动机会拉缸
1、活塞与气缸配合间隙过小
活塞环、活塞销等零部件的损坏或折断，活塞环与活塞位置倾斜。
2、发动机冷却系统故障
发动机大修后，没有磨合好就长时间的高速或者超负荷的行驶，造成发动机冷却系统故障。

3、机油选择不当、润滑不良
一般车辆行驶久的，要使用粘度高的机油。假如机油里面有杂质过多，混有杂质的机油进入气缸内，也会引起拉缸。

4、机油粘度选用不正确
选用机油级别不对，低档的机油会应抗磨性不好而拉缸，这种情况引起的拉缸情况不多。

5、气缸的质量不过关
气缸硬度低、质量差，车辆长期超载低速行驶，从而造成了拉缸现象。

6、空气滤清器坏
空气杂质进入发动机内部、杂质窜入气缸，燃烧后粘附在汽缸壁上。

汽车拉缸最后的后果就是发动机的损坏，可能的损坏部位有：汽缸壁、活塞、连杆等。
汽车拉缸的主要原因
1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、 活塞环断裂，刮伤缸壁；
3、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；
4、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；
5、 活塞销外出，刮伤缸壁；
6、 气缸内进入异物；
7、 活塞与缸壁配合间隙过小；
8、 活塞销装配过紧，引起活塞变形；
9、 活塞热变形严重或烧顶熔化；
10、发动机长时间高速或超负荷运转。
汽车拉缸后解决办法：
如果发现拉缸，则应拆下缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞装复。如拉伤严重，应重新镗缸并换装加大的活塞，与爆缸的修复方式相同。