5月23日，支付宝支持杭州公交支付的新闻刷遍了媒体界，其实银联也在同一天宣布杭州公交支持“银联云闪付”，杭州公交公司彻底的更换了POS机，同时支持二维码和非接，只是银联消息发布较晚。但今天不说银联和支付宝，而是说微信支付。非常有意思的是，支付宝的项目上线宣传稿件是——《杭州将实现"无现金"乘公交:暂不支持微信支付》，点名怼微信支付了。这神仙打架，凡人自然是回避的，但是围观下还是挺热闹的。
由于微信支付宝都是主推二维码支付，很多情况下业界都拿二者进行各种维度的对比。那么今天就来说说，哪些地方“暂不支持微信支付”。
2015年双方的场景计划
在2015年，微信支付与支付宝竞争刚开始时，支付宝在1月发布了未来商圈计划，希望14个O2O场景全覆盖，分别是物流、售卖机、百货、餐饮、商超、票务、酒店、景区、医院、停车场、教育、便民、数据、资金。
同年3月，微信支付迅速跟进，发布行业解决方案，该解决方案分为线上、线下两类。线上解决方案就是 B2C 电商，线下解决方案包括：快递、售货机、百货、餐厅、便利店、超市、票务、酒店、景区、医院、停车场。
对比一下，腾讯再次发挥了抄袭的专长，基本上各个行业都与支付宝针锋相对。但是也有四个行业没有覆盖，分别是教育、便民、数据、资金。支付宝推出的14个O2O行业解决方案，微信怼了10个行业。
教育是校园一卡通空发与充值;便民可以理解是支付宝的到位，提供家政预约服务;数据，是通过大数据为商家服务，微信其实可以做到，微信公众号和小程序可以，但当时或许微信尚没有想象微信支付发展如此迅速;资金，提供企业级消费金融服务。
当然，这是2年前的双方计划，由于初期与支付宝的差距甚大，微信支付做好了许多场景“暂不支持微信支付”的心理准备。
交通领域，微信支付发力甚微
交通是一个高频的支付场景，但是微信的进军并没有支付宝积极，所以才有了支付宝的“暂不支持微信支付”嘲讽稿。移动支付网小编最近也进行了交通二维码支付的城市信息汇总，如下图：
微信支付参与的项目仅仅是广州地铁APM线，通过关注广州地铁公众号，公众号内进行车票购买，而后呈现车票二维码，在地铁扫码闸机上完成支付。
另外，温州公交的二维码支付有点滑稽，先上图：
等于是一个聚合支付二维码，让乘客在车上扫码。
除了以上两个案例，微信支付在交通领域的尝试少之甚少。而支付宝，早期推出“未来公交计划”，通过空发形式进行NFC支付，虽然在模式上可能触动了通卡公司的利益，导致项目停滞不前。但是支付宝在交通领域的尝试是值得认可的，而今支付宝似乎也知道了交通领域产业关系的利害之处，采取与公交公司、通卡公司三方合作的模式，达到互惠互利。
微信如果进入交通领域，技术难度抛开不说，产业利害关系似乎还有很长的一段路。交通领域，还会有很多地方“暂不支持微信支付”。
信用+支付，微信支付的空白
与微信支付对抗中，支付宝的芝麻信用是一大利器。在杭州公交项目中，芝麻信用分550分以上的用户将享受“先乘车后付款”的信用支付服务。芝麻信用是很好的用户分级手段，完善的征信体系让支付宝在商业模式的创新上更游刃有余。但是微信并没有类似的征信体系，对用户也没有一个筛选机制，所有服务的普适可以较低门槛获得大众认可，但也阻碍了微信进一步细分用户，为更有价值的用户提供金融服务。
凭借芝麻信用的存在：
支付宝与6家共享单车合作，ofo、永安行等在部分地区试点凭芝麻分免押金骑车;
支付宝推出“圈子”功能，虽然负面影响较大，但是从产品的角度来说，“圈子”引起了这么大的轰动效果是成功的;
杭州图书馆推出支付宝借书，600分以上免押金。
北京首都机场，芝麻信用750分可以走快速通道。
乌镇旅游，芝麻信用600分以上可以借伞、充电宝、出入证都免费。
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凭借芝麻信用，支付宝的场景打造能力可以沉淀，产生了微信支付所不能进入的壁垒。此外，信用支付是行业探讨的热点话题，银行系也在尝试扩展信用卡的使用场景，虚拟信用卡产品层出不穷，而微信支付在这方面，仍然是“暂不支持微信支付”。
新兴支付方式与政务场景匮乏
支付宝在近几年一直在尝试各种新兴的支付方式，人脸识别、虹膜识别、AR红包。但是微信支付的尝试比较少，自从微信红包一战成名之后，基本是沿着原有的产品体系进行变化，包括毛玻璃照片红包。对于新兴技术的尝试，微信几乎为零。
另外，值得一提的是政务方面的支付场景搭建，微信仍然不够多。目前支付宝前段时间推出了“证件夹”功能，满足一定场景下的证件出示需求，其他与政府关联较多的场景上，12306不支持微信、高铁自助机购票不支持微信。
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