朋友们,在运输环境效益日渐低下的情况下,我们应该改变过去的老的不良的驾驶习惯,在论坛里的达人们不惜赐教下,卡友们应认真学习了解当下新科技新知识,合理运用,降低我们的运营成本!走上致富之路!
言归正传,有不少卡友遇到与我类似的问题,由于挂车刹车要早于主车,但是现在大部分挂车刹车皮是16吨级,车辆又是轻量化,在空载情况下踩刹车时轮胎拖印,冒烟。这问题造成两个后果,轻则轮胎过早异常磨损,严重的雨雪天气容易造成甩尾侧滑!造成不必样的损失!
因为这问题,论坛的名人欲速则不达先生,威博科姜工程师(在此说一声,二位老师辛苦了谢谢您)同大家专门讨论过,姜工给出的解决办法就是它——适配阀。
适配阀串联在主车挂车阀与挂车继动阀控制气路上!我的安装位置在挂车的鹅颈处,找到继动阀的控制气路断开,红圈位置是进气端,白颜色为出气端(适配阀出气端为三个,堵死两个利用一个)这样轻踩刹车,挂车很柔和,重踩不影响制动力!
有朋友问怎么安装?在挂车纵梁里一般有红色黄色两根管路,这两路是从主车通过螺旋管连接到挂车。一路是给挂车气瓶充气,一路是从主车挂车阀到挂车继动阀的控制气路,为黄色!(颜色因车而异)将黄色管路断开(在合适的位置,便于装适配阀),从主车方向来的接适配阀的进气端,另一端接适配阀的出气!
这样轻踩刹车,挂车很柔和,重踩不影响制动力!卡友们,我今天刚装上,真绝了!
第一,这个这个和刹车邦没有多大问题