飞机最危险是在起飞和降落的时候吧？

　　分情况,如果天气环境很好,降落过程是最危险的。飞机是有航线的,起飞前对旅客都检查安检了,不必担心。现在的飞机现在基本上没有危险了。有危险也不用担心,起码有抚恤金。
　　降落的过程是最危险的,驾驶员要考虑到风,天气,路面,力度,引力,角度等多个方面,是最危险的。因为飞机起飞和降落时和地表的距离最近,视角最差。说得难听点出了什么问题缓冲的高度都不够,而高空中出了什么问题还。 是的。再具体些是降落的时候更容易出事故。其中有飞机部件经过长期飞行的耗损更加有危险,还有飞行员的飞行疲劳所造成的人为因素。

起飞三分钟和降落八分钟，是最危险的十一分钟，起飞危险，降落困难，都是这么说的。。起飞的时候，动力，高度都有限，所以一旦出事改出的余地很小。。手动降落的时候，眼手配合要求很高，没有一段时间的训练是不行的，即使是自动降落，各种程序，还有交通密度，都使人处在高压之下，一点麻痹大意就可能造成严重后果。。

是的。再具体些是降落的时候更容易出事故。其中有飞机部件经过长期飞行的耗损更加有危险，还有飞行员的飞行疲劳所造成的人为因素。
飞行员手册中并没有提到视角等因素。因为飞机起降都是人工，而在高空之后转为自动驾驶。

起飞3分钟，降落8分钟，一般就是这个时候，因为在这个时候一般来说都是手动操作，自动驾驶电门没有接通，所以飞行员要看的仪表比较多，还要和进近保持联系，听其指挥！
比如说降落，如果天气不好，飞行员目视距离很低，就要通过盲降来实施降落，这个就要全靠经验和仪表了！所以现在为什么民航局要求现在机长每年必须要有80个小时航线飞行时间，还有至少不低于3次的二类盲降全程操作呢！如果没有这些，第二年的驾照就tmd的审不下来！

对于飞机来说其实起降和平飞是差不多的,唯一的区别就是高度.飞行的时候可以说高度就是生命,而起降时这个就是最缺乏的.而没有了高度,就没有了反应时间,自然就危险了