刹车踏板下面连的就是刹车总泵,要是直踏式的就在踏板下面,不是直踏式的踏板下面会通过一套机构连到总泵上。 分泵就在各车轮上。
刹车总泵是油压刹车的主要配合部份,其上面有储蓄刹车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用,将缸内的刹车油压传至各轮分缸,也是油压刹车装置,配置在各车轮内的制动缸。
组成:气压式刹车总泵主要由上腔活塞,下腔活塞,推杆,滚轮,平衡弹簧,回位弹簧(上下腔),上腔阀门,下腔阀门,进气口,出气口,排气口,通气孔组成。
工作原理:当驾驶员踩下脚踏板时,通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧,使平衡臂下移,首先将排气阀门关闭,打开进气阀门,此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室,推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动,从而达到刹车效果。
刹车总泵一般都安在刹车踏板的前方,和刹车助力泵安装在一起,打开发动机盖就可以看见,你说新件比旧件小的问题,不知是是哪里小,如果是外形尺寸小但能装上就没问题,如果是刹车总泵的内径小就不好了,可能影响制动力。(刹车总泵的安装位置不完全一样)
是装在汽车的刹车蹋板的下面 也就是助力泵的那边 我建议你用昆明建雄伟工贸有限公司生产的或是浙江瑞立集团公司生产的吧 以为这俩个厂家对刹车系统都是有保证的
踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板,一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油,并有出油口和进油口。当踩刹车时,出油口打开,进油口关闭。在泵体活塞的压力下,刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭,进油口打开,使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内,回到原始状态。