大海里面全都是水，海底隧道是怎么修建的？

海底隧道修建的方式很多，比较多是盾构法、掘进法以及沉管法，基本上都是借助机器直接完成的。从国家的海底隧道建造就知道，国家的科技发展真的很快，当我们还傻傻以为需要人潜水去挖掘的时候，其实基本上都是机械化修建为主了；海底隧道的建造有好很多种，最重要还是根据海水的流动情况来判断最好的修建方式。

一、浅水区域水压不大的河流，比较多是使用盾构法以及掘进法修理隧道

海底隧道的建筑其实会让很多国人都觉得神奇，毕竟河里面全部都是水是怎么建造隧道的？难道也是人为地潜到水底里面工作吗？不是的，基本上都是借助特色的机械来进行修剪隧道。对于河流比较小或者压力不大的河流，一般都会直接采用盾构法以及掘进法进行修理，这两个方式其实很相似，就是机器在水底不断挖土以及运送泥土到外面；国内很多河流的地下隧道都是采用这种方式，例如厦门的翔安隧道就是了，毕竟河流并不太深。

二、对于水压很大的深海河流，大多数都会使用沉管法的方式，以减少压力对于机器的影响

而对于河流比较深的地方，由于无法直接把机器放到河床位置就只能选择沉管法，就是把建好的隧道配件一一掉到河里面进行拼合。就好像我国伟大的港珠澳海底隧道，由于这海底实在太深根本无法直接在河床里面打通，就只能提前把海底隧道修建好，再分开很多的部分密封地放到海底里面进行拼接；这样可以减少了水压对于挖掘机器的影响，也确保了工程的进度，就是费用真的会比较高。

海底隧道建造的方式很多，但大多数都是借助机器完成。

首先是采用盾构法 就是把海里比较松软含水的土层 通过盾构机将泥土一层层往前推进 前端负责挖掘后端负责推进 它不仅能开挖岩石 还能把浇筑好的管片 拼接上去 然后就建成了一个隧道 其次还有一种方法 是沉管法 一般适用于在深海里 水流缓慢的地方进

准备建隧道的时候就将海水截流，这样中间的地方就没有海水，工人就可以进行施工了，否则都是海水工人怎么下去？难道潜水？

在大海里面修隧道，有这样几种方法，钻爆法主要用钻眼爆破方法开挖断面而修竹隧道及地下工程的施工方法，沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法，掘进机法是挖掘隧道，巷道及其他地下空间的一种方法。