【200分】2007年中国运输业占GDP总量多少？？

根据运输经济学理论和世界各国交通运输业发展的规律看， 运输总量和运输业结构总是随着经济社会发展阶段的变化而变化的。美国经济学家罗斯托(Rostow,1960)提出了部门运输需求模型。北方交通大学经管学院教授荣朝和(1993)在《论运输化》中详细论证了运输化理论，认为运输化是工业化的重要特征之一， 也是伴随工业化而发生的一种经济过程。

运输需求与经济发展呈正相关关系

改革开放以来，随着国民经济的持续增长，全国的交通运输业也一直处于高速发展之中。从1995-2004 年，GDP(国内生产总值)增长了 234%(1995年为58478 亿元，2004 年为136876 亿元) ，同期内交通运输仓储邮电业增长了252％(1995 年为3055 亿元，占GDP 比例为5.20%，2004 年为7694 亿元，占GDP 比例为5.60%) 。

按照中国交通运输协会的预测，根据上述设想，2 0 0 1 - 2 0 1 0 年交通运输系统的总投资框算（ 按2 0 0 0 年不变价格）大致为4 . 5 万亿元，约占同期G D P 总和的3 . 5 % 。2 0 1 1 - 2 0 2 0 年交通运输系统投资框算（按2 0 0 0 年不变价格）大致为8万亿元左右，约占同期G D P 总和的3 . 0 % 左右。

在国家统计局的计算中，运输业没有单独分开，而是和仓储、邮政一块计算。
2007全年交通运输、仓储和邮政业增加值13649亿元，比上年增长9.7%。

而2007年的GDP修正值是257306亿元，所以运输业粗略的比重为5.3%。