请物流业人士进来帮我解答问题,谢谢!

首先对你提出的问题进行简要的回答，也希望其他大侠在这块砖头下面弄几块值钱的玉呀啥的出来。
物流行业的岗位及大致发展规划
运作类：
运输方面：
业务员-调度-运输主管-（办事处主管）-运输经理-分公司运作经理-分公司经理-运输总监。
岗位解释：
业务员：接单（制单员）、收货（收货员或业务员）、简单议价（业务员 操作员）、提送货现场管理（现场管理员），做得都是比较基层的工作，不过不需要过多的出卖劳动力，是面向最基层的实际操作人员（装卸、司机）的最初级的管理人员。
调度：到达这一关尤为不易，一般需要有3年以上的经验，对于当地的道路交通情况、车辆配载能力、众多的客户需求有很深入的了解，并且在原先岗位中能够脱颖而出的才能熬到这一关。如果真正当上这个调度，或者负责这个工作，那么你在物流生涯中等于迈上了第一个台阶。
运输主管：工作与调度大致相同，不过负责的范围会扩大到某一个区域的更多的客户，除了调度职能之外还会增加一点人力、行政、后勤方面的管理。
办事处主管：中小型物流公司可能和上一个岗位合并，基本工作与上一个岗位相同，不过在某一个区域中已经是一个县官了。除了运作管理之外还会增加一些客户管理的功能。
运输经理、分公司运作经理：负责的是更大片区的运输方面的管理工作。
分公司经理：是办事处主管的直接上级，管理的可能是一个省或几个省区域的几个办事处的全部工作，现在已经包括了客服、可能还会包括销售、仓储管理、运输管理，还有可能涉及部分销售方面的报价以及供应商管理工作。这个职位一般已经是一方大员。
运输总监，管理的是整个公司的运输相关的工作，有些公司将运输总监和仓储总监的岗位是合二为一的称之为营运总监或运营总监，有些也成为副总或常务副总等等。
仓储方面
（装卸、搬运）-仓管员-仓库主管-仓库经理-区域仓库经理-运营总监
这个道路比运输方面要平顺一些，发展空间也较小。发展到运营总监的可能性不大。一般开始员工进入公司的时候，很少有从搬运、装卸做起的，请注意这句话，就是你最关心的。一般的装卸和搬运是找的民工进行，这当然不是看不起民工，而是这种工作只要细心一点然后肯付出劳动即可。故此对于人的综合文化素质要求不高。一般大学生毕业，如果分配到这种工作的可能性是存在的，但绝对不是长期的，干3-6个月这种工作对于以后的发展是非常有裨益的，因为如果说要管理，那么最基础的是你对本职工作很熟悉，借助这个熟悉过程，可以非常清楚的了解不同客户的不同产品包装，批次号在哪里，那些客户对码放有要求，那些对温度有要求，那些货品出的多，应该放在那里，那些货品不容易找，如何加快作业效率等等，其实都在基层这里体现，所以，你不要看不起这个工作，也不要轻易的放弃，其实这个岗位有大把的东西可学，例如刚才说的几个问题，不知你在实际工作中有无进行观察？如果有，那么恭喜你，你离转正或升职就已经不远了，如果不带着脑子，不带着眼睛只是盲目的去干，是很难有发展的。有一个出名的鸟人说过一句话，“机会是留给有准备的人的”。你就要时刻准备着才行。

至于叉车证的问题，我建议你不用去考，除非你铁定了想开叉车。
利用更多的时间去思考一下，仓库应该如何布局才能更加好的进行利用，这其中涉及各种客户特定的需求，进出的频率，货品的规格，批次号码，堆码要求等等等等。
作为一个物流毕业生，你目前的优势是有冲劲，应该不怕吃苦。脑子里有很多书本上的“理论”。但你的缺点也非常明显，就是没有经验。最厉害的人应该是基于实际的运作，提升出理论来，你已经有一些初级的理论，不妨现在实际工作当中测试一下，这些道理到底是真的还是假的，为什么会这样。
说到职业规划，最重要的是先塌下心来做事，在做事的过程中细心的去分析看到的问题，再不断的寻找机会。
例如一个最简单的“重不压轻，大不压小”，为什么会这样呢，再有，例如，你公司应该有对于开启车厢门的流程有所要求为什么呢？很简单是因为不这样做原先发生过许多用钞票买单的故事，那么你想做管理，想做制度的制定人，没有踏实丰富的实际工作经验，如何制定的出来呢。
所以劝你几句话：
1. 塌心去干，在你还没有明白墙上写得流程和规定“为什么”之前，不要好高骛远。
2. 不要妄自菲薄，天生我才必有用。不断的用心去思考，用心去请教，随时准备着，迟早能起来。
3. 多用脑子，最简单的做法是没事的时候跟几个经验丰富的去喝酒侃大山。聊的多了，许多你没有见到的，会成为你自己的知识。

同学，你的迷茫可能也是很多人的迷茫，看的出，在选择这个专业的时候你并没有真的了解过国内的物流业，在此，作为一个从事多年物流工作的我，给你提供一些基本的建议，供你参考：
楼上有很多人给你提供了建议，有些建议的确也不错，但也许还没明白你的真正想了解什么，那么我来简单给你说一下：
一、从全球物流看中国，中国物流确实很有发展潜力和前途。
这点你可以从各方面进行了解，如果觉得可信请继续往下看：
二、从你的反映看你的未来，你想有一份有发展潜力的工作，薪资中上等，可持续发展，累计你的经验和资历，也就是你的人生资本，从这点可以看出，至少目前你没有想自己当老板，而是想从稳定的工作和收入中体现自己的人生价值。
如果你觉得我猜的是对的请继续往下看：
三、你要先评估一下自己，是属于管理类型的还是员工类型的，这点可以从以下两个方面进行评估：1、在你读书的时候有没有当过干部。2、当你面临决定的时候你的犹豫程度和最后决定的正确率。
如果你评估好了，请接着往下看，如果你是干部型的请看A，如果你是员工型的请看B：
A、如果你有领导力，那么你大可不必计较眼前，可以从以下方面进行规划发展：
1、如果想选择国内快递公司，那么要选择国内比较知名的快递公司，首选顺丰速运，他们的分部经理平均可以拿到10000元左右，当然你的分部要保持正常运作，不能老是出错，前期还要有3-5年的学习期，以累计你的资本，让你逐渐的显露头角。 如果想选择国际的，可以选择TNT、联邦等，不要选择DHL，薪资偏低。
2、如果你想选择其他类型的物流公司，那么我推荐你选择国际物流公司，只要你能保持良好的人际关系和你的实际能力，那么未来你也是可以有所成就的，可以有稳定的工作和收入，作为领导还有不错的奖金和分红。
3、千万不要选择操作型的物流公司，否则真的是像你说的，就是半个搬运，除非你能做到副总，那也很辛苦，有句话这样来形容第一线的物流人：表面风光，内心彷徨；成就难有，郁闷常常；比骡子累，比蚂蚁忙，只比民工稍强！
4、在你有了丰富的物流经验以后，如果觉得前面发展渺茫，可以考虑跳槽到生产企业的物流岗位，做企业物流，以你丰富的经验来操作企业物流可以游刃有余，当然做得好薪酬也很可观。
B、如果你没有太强的领导力，只想当个老老实实的员工，那么可以从以下方面进行规划。
1、直接建议你不要做国内物流，去学习报关、报检的工作，收入稳定，水平中等。
2、进入国际物流公司，做销售、操作、单证都可以，收入稳定，水平中等。

以上只是我的建议，仅供参考，你的人生规划主要还是看你自己。

物流行业的前景的确很可观，但是每家物流企业的用人标准都不一样。不是说进去就干搬运工或者是操作工就不是一家好企业，主要还是要看公司的发展前景和升迁体制是否完善。现在的大型物流企业高管也都是从一线员工开始干起的。在一线干的好处就是能够很清楚的学习到整个物流的一个操作流程。作为一个刚毕业的学生来说，懂得实际的操作程序要比书面学习到的一些知识来的重要得多，学校里学习的毕竟只是片面，现在的物流企业和快递企业都在迅速发展，书本的知识会有一个滞后性。而且，从你所写的东西上来看，说句不客气的，我个人认为你是一个不想吃苦的人。现在的社会，如果没有背景或是家境一般，那就要做好出门打工吃苦的准备了。社会上机会很多，都是留给有准备的人，这句话谁都会说，社会也的确就是这个样子。打个比喻，找工作就像一根绳一样，每一次跳槽，绳就会断一次，再重新接上。是不是绳上的结越多越不牢固？反过来说，也并不是说跳槽不好，关键还是要看值得与否。（不谦虚的称呼自己为前辈）这些都是过来人的切身体会，希望你能把握好机会，找准一家有潜力的企业，把你的宏图大志尽情的发挥出来。

这不是你的错，也不是你想象的那样，其实一些比较大的物流公司还是很正规的，工作流程和分工合作，区域的划片管理都是你们值得学习的，可能你们没有真正的了解物流的概念罢了，做物流管理首先要熟悉物流的工作流程，首先是验收入库，入库管理，出库配送，还有很多的细节，是和你们再学校里学习的不一样的，叉车证在你所在的物流都有正规的培训的，不必单独的学证！
物流专业在今后的行业中是很有前途的，当然必须要 有时间和实践，不要迷茫前途很无量！！

我也是学物流的，并且也是今年毕业，在物流公司找到了一份工作，具体的是那家公司就不说了，不过我做的不是搬运工啊，我是搞规划。虽然现在还没有毕业但是已经提前到公司工作尽早的进入角色了。
2009年的物流专业毕业生的确面临着很大的就业困难，作为金融危机影响最大的专业之一，物流人才需求量会随着市场的波动而波动，但是无论到什么时候，无论到什么情况下，好的人才还是会被广为接受的，希望你是这样的人，也希望你的情绪不要太悲观，能够有个好的心态，“平常心、平常心”
至于你说的叉车证书，如果有条件就去考一个吧，毕业的时候什么证书都有用，而且如果你是从基层做起，你么做叉车司机总好过搬运工吧。
作为一个新人能给你的建议就只有这么多了，希望对你有帮助。