三菱Lancer EVOLUTION(EVO)与斯巴鲁相比,哪个比较强?

强？什么是强？ 如果说STI强而你喜欢EVO。让你买STI，你愿意吗？ 自己高兴就行了。没有强和弱。风格不同。EVO的转向不如STI（原装）。但操控不见得比STI差，（个人认为这么说不矛盾）。而且EVO的引擎不论是结构还是输出及改装潜力都是强于STI的EJ的。（虽然我是EVO迷。但我说的很客观了）。 而对于改装。EJ257或是EJ20系我是没见过过了700匹的。但是4G63有上1000匹的。而很多人说新的4B11引擎改装潜力不行！ 这里我说一下！那些人听到了铝合金就说不结实！有什么根据？都不知道4B11是什么就瞎说。 我解释一下。4B11使用了铝制缸盖和气缸。减少了12KG的重量。同时降低安装位置。但全新的缸套和金属表面处理技术让4B11的坚固度绝不低于4G63。 同时。日本解封了280马力上线。4B11的缸径被拉大到86mm而冲程被压缩到86mm。这样的短冲程已经和F20C（84mm冲程。本田S2000最早使用的引擎）这种高转的NA接近了！美规的EVO10红线为7000转。过会儿我会附上我朋友的EVO10的转速表图片。 JUN的社长说过。4B11绝不是等闲之辈。只是由于改装套件不够成熟，所以让人感觉潜力不够。 至于4G63，潜力不说了。网上一大片。 EVO的改装潜力是完全高于翼豹的。至少动力上是这样。至于操控，这个真的不敢说。改装是无止境的。 不过EVO的四驱系统的承受能力是很强大的。cyber EVO是750匹。筑波第二快车。最佳圈速54.642秒。他的中央差速器依然是原装的ACD。看准！750匹！ACD这种电子的玩意依然抗得住！我对翼豹没有太多研究。但是我听很多斯巴鲁的车迷说。DCCD（STI的中央差速器）这东西过了500匹就不行了。。 EVO10的转速表：

EV0现在和STI可以说是兄弟车型

不过最新的STI让很多斯巴鲁车迷失望

两车都是AWD+Turbo的车型 车架稳定

可以说都是不错的车 本人在沈阳车站上看过新STI 感觉轮毂特漂亮

是6MT的 如果说斯巴鲁值得骄傲的是H形发动机的话

新EVO应该标榜SST变速箱了 （据说国产没有6MT）

两车没有什么太大的区别 操控都是相当不错的

只是风格上不一样 所以 要买还是看楼主的个人喜好

那看你注重什么了。EVO第几代？
引擎：斯巴鲁水平对置6缸
EVO：4G63 2.0T
EVO曾代表三菱车队参加过WRC，斯巴鲁同样

就目前大陆地区能买到的原装车来说，两台车为照顾国内的燃油品质，都将动力不同程度的调低。翼豹依靠2.5L的大排量在动力上占了优势，且DCCD中央差速带手动调整前后动力分配，变速箱是6MT比较好玩。EVO十正式进口的只有配SST双离合变速器的版本，由于SST本身比手动变速箱重，而且最大扭矩调低了约40Nm，在加速上比翼豹慢一点，S-AWD系统是原来ACD+AYC的升级版本，性能强大，只要能适应，速度不必翼豹差。而且EVO在平时使用中绝对比翼豹轻松，翼豹的离合很重的，EVO的SST变速箱换挡速度高于MT变速箱，有自动和手动模式，还带有方向盘拨片换挡，可以说同样好玩，而且不需要太高的技术也一样能跑得很快。

斯巴鲁好些

斯巴鲁的水平对制六速变速