保时捷卡雷拉GT和911GT

　　Porsche在3月的日内瓦车展上展示采用新的V10引擎的高性能车型Carrera GT，超过600马力的引擎和赛车技术的引入使得Porsche的这款跑车有更加纯粹的高性能体现。
　　Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），Carrera GT的最快时速达到每小时205英里（330KM/H），0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0-200KM/H的加速动作。
　　突出的高性能特征还包括有轻量级的车身结构以及超级跑车的尺寸。全长15.12英尺（4.61米），全宽6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），轴距9.96英尺（2.73米），这台roadster净重为3042磅（1380公斤）。
　　保时捷开发了新的建构概念以适应现代化的街车以及赛车。Carrera GT的单体横造以及全整的副车架车身采用碳纤维加强塑料制成(CFRP), Porsche并且为此技术申请的了专利。碳是在经过复杂处理以后, 可以符合重量最小，硬度最强要求的，能更加适应于极限驾驶，充分发挥驾驶动态操控的材料。
　　在300KM/H的情况下，空气动力学充当了一个重要的角色，为了获得更加出色的下压力，Carrera GT底部几何形状的设计只有在一样纯粹追求性能的赛车上才能看到，由于车后底部新设计了扰流装置以及气流通道，因此能获得额外的吸气效果。
　　Carrera GT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB) ，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911 Carrera GT2）上的生产商。除此之外，在Carrera GT还首创了PCCC（Porsche得合陶瓷离合)将动力传输给动力传动系统。
　　Carrera GT采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为Carrera GT特别开发的，前胎尺寸为265/35 ZR 19，后胎尺寸为335/30 ZR 20。
　　新Porsche跑车拥有操作简单的车顶系统，它由2个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有5.3磅（2.4公斤）重，这2个顶壳可以放在前面的行李舱里，
　　第一辆Carrera GT将在保时捷位于莱比锡的工厂里下线，全球共限量生产1500辆，每辆售价44.3万美圆。在2003年末可以交付到顾客手里。
　　Carrera GT 早停产了，目前没有替代产品。Carrera GT可以说是porsche公司造车的最高工艺。它是限量车型，全球应该1100多台吧，现在市面上卖的基本是2手车，价格根据配置不同大概是900万-1100万人民币。关于Carrera GT 的详细资料可以看http://baike.baidu.com/view/1184222.html?wtp=tt

　　911 GT 是区别于 Carrera ，CarreraS ,Carrera4S，以及Carrera Turbo的一款车型，现在市面上有 911的 GT2 GT3 以及 GT3 RS
　　911GT 与 911其他车型不同于此车是 porsche公司给喜欢在赛道上飚车的人使用的，它的操控性明显强于 其他 911 车型，具体表现在 紧急变道的最高速度，高刚性的车身，而且和其他911不同的是它只有2个座位。其余的911都是 2+2 的设计！
　　你可以看看
　　http://zhidao.baidu.com/question/62204824.html?fr=qrl&adt=0_816
　　以及
　　http://zhidao.baidu.com/question/42814735.html?si=9
　　里面有很详细的介绍！

卡雷拉GT是保时捷目前最好的超级跑车，但现在已经停产了，而911GT是保时捷911（相信你应该知道保时捷911）的GT版本，比普通的保时捷911要快一些。

不一样。卡雷拉是保时捷最顶级，911次之。

不一样

外形 功能有差异

没给分 就不多说了

保时捷卡雷拉GT 是保时捷公路跑车旗舰啊
911gt1 是勒芒24小时耐力赛用车
gt2 gt3都是从911车系减轻版本，由减轻达到更好的加速性能和操控性(适用赛道和公路）