浇筑式沥青混凝土施工关键工艺

水是形成土路基病害的主要因素之一,土路基
和稳定性同水的关系十分密切。在路基施工
让施工单位挖出排水沟设立排水系统,使临时
设施与路基永久性排水设施相结合。边沟能通
道里,就通到河道里,不能通到河道里要有强
设施(如水泵要配足),要有间隔集水井。要保
工范围内无积水,还需设置盲沟系统,盲沟系
作为降低地下水位措施而运用,设置纵横明沟
以使地下水位明显下降,同时也有利于施工时
的及时排出,有利于降低土基的含水量,以便
。盲沟的设置可以和中央绿化带下渗雨水的排
合起来考虑,中央绿化带的下渗雨水通过盲沟
系统引入路面排水系统有组织地排放。这种盲沟系
统兼有施工时排水、施工后控制地下水及毛细水上
升和排除中央绿化带雨水的多重功能。
3控制好沟浜处理,保证填浜质量
上海河浜众多,车行道的明浜或暗浜的处理对
路基的整体强度和稳定性具有重要的影响。根据上
海地区以往的施工经验,常采用道渣间隔土,但易
引起不均匀沉降;也有用纯粉煤灰填筑,易在地下
水的作用下引起粉煤灰流失而发生沉降。在沪青平
高速公路施工中,采用土工布包裹石灰粉煤灰回填
河浜,则较好地解决了以上问题。同时,采用透水土
工布可以保证施工时雨水渗入有出路。二灰填料,
要求石灰采用磨细生石灰,活性成分(CaO+MgO)>
70%以上,石灰粉煤灰的配合比为5∶95(重量
比)。二灰填浜工艺不仅可以保证回填料的回弹模
量满足交通部颁发标准中关于高等级道路路基模
量>30 MPa的要求,而且填浜边缘的强度也可以
得到保证。监理也要控制好让施工单位上边缘要挖
成台阶,分层填筑,按设计要求控制好石灰掺量。

摘要:上海地区炎热、多雨的气候特点和高地下水位、软土地基等地质条件在高等级道路路基建设方面存在土路基强度
不足、水稳定性差等问题。该文针对这种情况总结和分析了监理施工控制中抓好土源、排水系统、沟浜处理等各个方面的措
施及注意事项。
关键词:高速公路;土路基;排水系统;监理
中图分类号:U415.1文献标识码:B文章编号:1009-7716(2007)08-0136-02
前言
路基的强度和稳定性是保证路面的整体强度
定性的最基本条件。笔者曾在上海沪青平高
路做监理,在此对如何控制高等级道路土路
量,谈一谈自己浅显的认识。
抓好土源,源头上控制好土路基质量
笔者认为控制土路基的质量,首先控制好土
对于土源的土液限>50、塑性指数>26的土,
用于土路基。在合格的土源点处让施工单位
周先挖出排水沟,挖出的深度要比取土点深,
降低土的含水量。如果天然含水量还很大,
30%,最好在土源点处先把土挖出来堆高沥
然后再运到土路基上。对于外运土也要严格
土的质量,对于淤泥粉土,超标的建筑垃圾,
运到土路基上。
抓好排水系统,消除水侵害,保证土路
量
水是形成土路基病害的主要因素之一,土路基
和稳定性同水的关系十分密切。在路基施工
让施工单位挖出排水沟设立排水系统,使临时
设施与路基永久性排水设施相结合。边沟能通
道里,就通到河道里,不能通到河道里要有强
设施(如水泵要配足),要有间隔集水井。要保
工范围内无积水,还需设置盲沟系统,盲沟系
作为降低地下水位措施而运用,设置纵横明沟
以使地下水位明显下降,同时也有利于施工时
的及时排出,有利于降低土基的含水量,以便
。盲沟的设置可以和中央绿化带下渗雨水的排
合起来考虑,中央绿化带的下渗雨水通过盲沟
系统引入路面排水系统有组织地排放。这种盲沟系
统兼有施工时排水、施工后控制地下水及毛细水上
升和排除中央绿化带雨水的多重功能。
3控制好沟浜处理,保证填浜质量
上海河浜众多,车行道的明浜或暗浜的处理对
路基的整体强度和稳定性具有重要的影响。根据上
海地区以往的施工经验,常采用道渣间隔土,但易
引起不均匀沉降;也有用纯粉煤灰填筑,易在地下
水的作用下引起粉煤灰流失而发生沉降。在沪青平
高速公路施工中,采用土工布包裹石灰粉煤灰回填
河浜,则较好地解决了以上问题。同时,采用透水土
工布可以保证施工时雨水渗入有出路。二灰填料,
要求石灰采用磨细生石灰,活性成分(CaO+MgO)>
70%以上,石灰粉煤灰的配合比为5∶95(重量
比)。二灰填浜工艺不仅可以保证回填料的回弹模
量满足交通部颁发标准中关于高等级道路路基模
量>30 MPa的要求,而且填浜边缘的强度也可以
得到保证。监理也要控制好让施工单位上边缘要挖
成台阶,分层填筑,按设计要求控制好石灰掺量。
4控制好路基填筑过程中的路基质量
在路基填筑之前,对原地面要去耕植土进行
填前碾压,压实度要满足规范要求。对于上路基的
土要分层填筑并严格控制好“四度”,即压实度、
宽度、横坡度、虚方厚度。对上路基的土要严格控
制含水量,使之能在最佳含水量下碾压。一般情况
下土的虚方厚度不超过30 cm,但也要根据实际
情况具体问题具体分析。如笔者在沪青平高速公
路做监理,由于青浦当地的土含水量较大,上土路
基的土成块状,需用旋耕机打碎,且旋耕机的翻拌
深度只能达到18 cm左右,故要求施工单位填土