钢桥面环氧沥青混凝土施工重点控制环节

【钢桥面环氧沥青混凝土施工重点控制环节】

1、涂装防腐工程：

（1）桥面处理：表面清理。作业前，先用高压水枪、毛刷等工具对钢板表面进行全面清扫、冲洗；油污严重的地方用化油剂作局部清洗，再大面积冲刷。待桥面钢板干燥后，将钢板表面有凸出的施工焊瘤、焊疤等残留在钢板上的焊接物，用电动打磨机逐个打磨清除，打磨过程中，注意不要过多的侵蚀桥面板，打磨后的钢板应保证表面的平整、洁净。

     桥面抛丸除锈。每一幅工作带要有50～100mm的搭接宽度，当抛丸后的光洁度达到2.5级以上，粗糙度在60～80μm范围内，方可进行下道工序施工。已抛丸除锈的钢板表面必须及时用干燥、清洁的压缩空气吹净表面浮尘，并在4h内喷涂环氧富锌底漆，因故未能及时作业的，要采取适当的保护措施，以阻止空气中的水分和其他物质对钢板的再次氧化。打磨除锈技术要求。不适于抛丸的少数部位可以使用机械打磨处理，清洁度的处理等级为3级。

（2）涂装防腐：喷漆作业。环氧富锌底漆要严格按比例掺配，设专人用湿膜卡和测厚仪检测湿膜厚度，做到涂层分布均匀、厚度适中。施工中用湿膜卡连续自测湿膜厚度，湿膜厚度应为100～140μm，以获得要求的干膜厚度。接茬部位处理。每天施工作业区域要留有一定的接茬部位，下一次作业时将留出的200mm宽度喷漆层用砂纸打磨掉毛茬后再进行喷涂，喷涂前仍要保证作业面的洁净。

     涂层的养护和保护。防腐底漆的干膜厚度要求在60～80μm，并须在气温不低于20℃的环境下养护7d。在油漆涂装作业表干前，漆膜禁止接触任何杂物；在漆膜实干以前（20℃时为7d）通过适当的防护措施保护漆膜，防止意外的损坏。

（3）施工中的保护防范措施

a、桥面施工时，桥面两侧布置围栏，禁止无关人员通行。

b、已抛丸或喷漆表面未干用防雨布进行临时保护，以保证施工面质量和施工作业的正常进行。

c、施工时所用的钢砂、钢丸等容易受潮物资放置在专用集装箱内，进入表面已抛丸和喷漆后现场的人员应穿戴干净鞋套、手套并备有擦汗毛巾以防汗水滴入，加速腐蚀。

d、喷砂作业前，喷砂区域用挡风板进行保护，防止喷砂及喷漆后的表面被灰尘污染。

2、桥面铺装工程：

（1）材料的选用、检测及技术要求粘结料。环氧沥青混合料的粘结料采用美国生产的环氧树脂和沥青材料。确认合格的环氧树脂、沥青材料及环氧沥青应分别满足表1、

表2和表3的要求。

集料：环氧沥青混合料所用的粗细集料必须采用具有高强度、高耐磨和高粗糙度，相应的化学和物理指标满足现行钢桥面铺装的集料要求，颗粒需经过特殊工艺处理且外形完全接近立方体的单级配颗粒集料；其破碎面、洁净度和与沥青的粘附性都要达到规定的等级。粗集料粒径规格应符合设计要求，细集料应完全选用玄武岩。粗集料的规格和技术要求见表4和表5，细集料级的规格和技术要求见表6和表7。

填料：填料采用的矿粉必须干燥、洁净，不含泥土、杂质和团粒，其颗粒级配、亲水系数、塑性指数及碳酸钙含量均应满足现行钢桥面规定的技术要求。现行钢桥面规定的技术要求见表8。

      以上各种材料必须分袋包装、分类存放，存放地点要设遮雨、隔潮设施，受潮、雨淋和遭受污染的填料不得使用。

（2）环氧沥青混合料组成设计：环氧沥青混合料组成设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证3个方面。施工前，进行目标配合比、生产配合比和生产配合比验证3个阶段的环氧沥青混合料的配合比设计。矿料级配确定后，沥青混合料最佳沥青用量的确定采用马歇尔试验方法进行。确定混合料中沥青最佳用量，试验试件分为两组，一组固化后进行试验，另一组未经固化进行试验。固化的试件要求成型后放入120℃的恒温箱中4h，未固化的试件不需要加热养护。目标配合比确定后，即可进行生产配合比的调整。

（3）环氧沥青混合料的拌和：试拌。正式拌和前先进行试拌，重点检测环氧树脂和沥青材料的比例是否符合认定比例，并全面取样进行马歇尔试验。储油罐内材料的预热。在拌制环氧沥青混合料前，要预先将环氧树脂和沥青材料加热脱筒，分别泵入各自的厂内储油罐中。储油罐内的加热温度：环氧树脂加热至（87±5）℃，沥青材料加热至（128±5）℃，并始终保持这一温度。

      控制矿料加热温度。根据试拌时确定的各冷料仓的流量向拌和机进料，经加热后进入热料仓，按生产配合比设计确定的各热料仓集料质量及矿粉的质量，投入拌缸，然后出料量温。控制混合料出料温度。按设计的油石比设定混合机的流量，并喷入拌缸中，干拌3s，湿拌不少于38s。将热混合料卸入临时热料斗（接料滑车）中，立即测温，要求混合料温度在110～121℃范围内。

（4）混合料的现场施工：施工前准备。在铺装施工前，应预先将钢箱梁横隔板位置

标记在中央分隔带的中线上，施工放样时，以中央分隔带的纵轴线为起点；作业前将喷洒油漆后的桥面重新进行清扫，确保环氧富锌底漆层干燥、洁净，并不得再受污染。

（5）摊铺：环氧沥青混合料摊铺采用S2100或S1800摊铺机摊铺，摊铺机自动化程度高，操作简单方便，摊铺机每天摊铺工作前1h进行预热，控制预热温度在110～121℃之间；当第一幅摊铺、压实完成以后，下一幅摊铺时利用前一幅作基准面，第二幅摊铺前，要将与第一幅衔接的纵缝切成45°斜面，涂抹环氧沥青粘结油后再进行摊铺施工。

（6）碾压：碾压紧跟摊铺机进行，碾压全部为静压；设专人负责看管压实工作，保证终压终了温度不低于55℃。

（7）养护：采用静置养护方式，养护期不得＜45d，在此期间禁止一切车辆通行。

      在钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工中除遵循普通沥青混凝土施工的要点和要求外还要重点注意上述环节。

钢结构桥梁以其极富创造性的设计和超凡脱俗的造型在
世界桥梁建造史中绽放着奇光异彩,钢桥面的铺装亦随着建设
者的不懈努力和执著追求而取得举世瞩目的成就,环氧沥青混
合料以其无与伦比的铺装效果从众多材料中脱颖而出。它具有
强度高、刚度大的优点,高温时抗塑性和永久变形能力强,低温
抗裂性能好,具有极好的抗疲劳性能,是普通沥青混凝土疲劳
寿命的10～30倍;它的主要不足是配制工艺比较复杂,施工
中对时间和温度的要求十分严格,施工难度大、价格高。
因此环氧沥青混合料的钢桥面施工,必须有一套有别于普
通沥青混合料施工的更为严密、要求更高的施工工艺、施工方
法及质量控制。
适应范围
由于环氧沥青混凝土具有超强的抗拉强度、与钢板有良好
的粘结性,能很好地适应钢板和铺装层因不均匀收缩产生的位
移特性及良好的高低温性能等优势,主要用于钢桥面铺装,厚
度一般为50～55 mm,分为上下两层。
施工操作要点
涂装防腐工程
(1)桥面处理
表面清理。作业前,先用高压水枪、毛刷等工具对钢板表面
进行全面清扫、冲洗;油污严重的地方用化油剂作局部清洗,再
大面积冲刷。待桥面钢板干燥后,将钢板表面有凸出的施工焊
瘤、焊疤等残留在钢板上的焊接物,用电动打磨机逐个打磨清
除,打磨过程中,注意不要过多的侵蚀桥面板,打磨后的钢板应
保证表面的平整、洁净。
桥面抛丸除锈。每一幅工作带要有50～100 mm的搭接
宽度,当抛丸后的光洁度达到2.5级以上,粗糙度在60～80
μm范围内,方可进行下道工序施工。已抛丸除锈的钢板表面
必须及时用干燥、清洁的压缩空气吹净表面浮尘,并在4 h内
喷涂环氧富锌底漆,因故未能及时作业的,要采取适当的保护
措施,以阻止空气中的水分和其他物质对钢板的再次氧化。
打磨除锈技术要求。不适于抛丸的少数部位可以使用机械
打磨处理,清洁度的处理等级为3级。
(2)涂装防腐
喷漆作业。环氧富锌底漆要严格按比例掺配,设专人用湿
膜卡和测厚仪检测湿膜厚度,做到涂层分布均匀、厚度适中。施
工中用湿膜卡连续自测湿膜厚度,湿膜厚度应为100～140
μm,以获得要求的干膜厚度。
接茬部位处理。每天施工作业区域要留有一定的接茬部
位,下一次作业时将留出的200 mm宽度喷漆层用砂纸打磨
掉毛茬后再进行喷涂,喷涂前仍要保证作业面的洁净。
涂层的养护和保护。防腐底漆的干膜厚度要求在60～80
μm,并须在气温不低于20℃的环境下养护7 d。在油漆涂装
作业表干前,漆膜禁止接触任何杂物;在漆膜实干以前(20℃
时为7 d)通过适当的防护措施保护漆膜,防止意外的损坏。
(3)施工中的保护防范措施
a.桥面施工时,桥面两侧布置围栏,禁止无关人员通行。

施工时重点控制

初压温度，

复压温度，

保证施工环节干燥，防止水滴、汗滴滴入。

工人要及时在轮碾上涂刷隔离剂，并及时清除轮碾上的附着物。