在行驶中可以切换驾驶模式吗？

在行驶中一般是可以的驾驶模式的。
自动变速器有多种驾驶模式，常见的有“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等，平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择“雪地模式”，“运动模式”可在对动力要求较高的情况下选用。
拓展资料

ECO经济驾驶模式提示系统ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（动力）合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。

ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的档位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

动力驾驶模式是指：一般的驾驶状态。

驾驶模式的切换是主要表现在底盘上，如运动模式加速减速反应快加速度大适合青年男性；舒适模式表现在加速减速连贯性较好，没有非常明显的急加速和急减速的感觉，车辆行驶比较平稳适合中老年人及女性。

标准模式综合车辆动力性和经济性适用于各种路面经济模式。提高车辆燃油经济性适用于城市道路辅路等平坦硬路面，雪地模式适用于路面为雪地或者诶湿滑路面

汽车在行驶中可以随时切换模式，难道你想把车停下来在切换，机械类的就不可以,比如纯越野车,二驱换四驱之类的都不能行驶中切换。我们常见的有“经济模式”、“运动模式”、“雪地模式”等，平时行车最好用经济模式，经济模式比起其他模式都省油，在雪地里驾驶可以选择“雪地模式”，“运动模式”可在对动力要求较高的情况下选用。
自动档的车型在行驶中切换模式是没有任何问题的，操作也很简单，直接把变速杆拨过去就好了，或者直接按模式选择按键。比如从普通模式切换为运动模式，或者从自动模式切换到手动模式，直接拨变速杆就行，这个操作既不需要停车，也不需要踩刹车。

不仅仅是模式可以随时改变，变速箱的档位在行驶中也是可以随时切换的，比如从D档切换到3、2、1等数字限位档或L档，也是不需要停车切换或踩刹车的，直接拨变速杆就行。只不过现在的自动变速箱都是有保护程序的，如果它认为你的操作不符合逻辑，可能不会执行你的操作指令。比如你在很高的车速时切换到了L档，如果正常执行的话，发动机转速会在瞬间升高甚至超速，这种情况下自动变速箱会认为你这是一个误操作而不予执行，仍然会维持当前的档位继续行驶；直到汽车符合换档条件时才会执行这一指令，把变速箱降到低档位。

那么汽车在行驶中可以切换到N档吗？答案也是可以的，直接把变速杆推倒N档位置就行。不过一般不建议这样操作，因为此时变速箱处于空档滑行状态，一方面会降低变速箱内部的润滑强度，另一方面汽车失去了发动机的牵制作用，万一失控就麻烦了。还有就是如果你处于自动巡航状态时，切换到N档可以取消巡航。前段时间的奔驰失控事件，奔驰厂家不就说了这个问题了嘛。

那么汽车在行驶中切换到R档或P档会怎样呢？相信很多人都对这一点特别好奇，想知道结果是什么，但是却没有人敢用自己的车做实验。国外有一个汽车狂魔，做了一个类似的实验，结果是变速杆根本挂不进这两个位置；如果是电子档杆，变速杆可以挂入任何档位，但是变速箱不会执行这样的指令。这是因为在自动档的变速杆位置，有一个P档锁止电磁阀，它既有P档锁止功能，也有空档锁止功能。当汽车达到一定车速时，变速杆向这两个位置的切换就被锁止了，根本推不过去。对于电子档杆，变速箱会把它当做一个误操作，直接忽视掉了。

所以，对于自动档的操作及档位切换，一个原则就是只要符合逻辑就可以任意切换，不符合逻辑的变速箱会做出操作限制。不过，为了更好的保护变速箱，我们还是小心操作为好，尽量不要过于频繁的切换档位或行驶模式，万一变速箱的大脑抽一下筋，你的爱车不就报废了！

从普通模式切换为运动模式，或者从自动模式切换到手动模式，直接拨变速杆就行，这个操作既不需要停车，也不需要踩刹车。