加油加“半箱”和加“一箱”，哪种更伤车？

加一箱啊，油量过少损害汽油泵。汽油都是通过汽油泵将油输入燃油系统里去的。油泵在工作时温度比较高，主要靠浸泡在汽油中降温散热。如果经常加半箱油，油箱的液面总是过低，就会影响油泵的散热，缩短油泵的使用寿命。另外，油面过低，汽车颠簸时油泵就会经常抽空，也会加重发动机负担。

不建议加一满箱油，但是也不建议加半箱的，太满，跳枪后就不要为了凑整数再强往油箱里加了。因为油箱过满，车辆在晃动时会增加漏油的机率；还会致使汽油直接进入碳罐，影响碳罐功能，严重的还会导致油箱内压过大，损坏油箱及油箱内设备。

我面觉得还是加满油吧，加满油箱不费油。加满油箱增加车重费油。我司hi算算，一箱油一般60升，一升级大约0.8公斤，半箱油大约是30×0.8=24公斤，也就是两箱矿泉水的重量。平时勤清理一下后备箱，这些重量也就省出来了。有人做过测试，加半箱油比加一箱油每公里能省0.7分钱。加半箱油，平时就得多去加一趟油，来回油费再加上时间成本，可能也省不了几个钱；如果离加油站比较远的话，有可能平时省的钱还不够增加的这趟加油路费钱。

之前有种说法“加满了车重增加，油耗也上升了。”而且大家普遍认为再加上市区内到处都有加油站，没油了去加就好呀。加油，对现在都市人来说是刚需，每次有点油价上涨的消息，加油站12点前都拍着长龙队伍。在很多车主老爷的观念中，“加半箱油是最好的状态”这句话估计已经被传为“圣经”了。认为加满油跑，增加了车重随之也增加了油耗。央视的一个报道过，“油泵在工作时温度较高，浸泡在低温的汽油中能够有效的降温散热。如果油箱中的液面总是过低，就会影响油泵的散热，缩短油泵的使用寿命。”专家还表示：“特别是在油灯亮的时候，汽车颠簸时油泵会经常的被抽空，反而加重发动机负担。”再说，即便市区内加油站多，频繁地去加油，时间成本也在那里了，也省不下几个钱。专家建议：“以后千万不要等油灯亮了才去加油，在油箱剩下四分之一的时候就应该及时补给。”长期让油箱低于半箱，有这么个问题，空气充斥在油箱里，潮湿的水汽有可能导致油箱壁腐蚀，油管堵塞。为了省点油钱，反而得不偿失。高温天气比较特殊，不能把油箱加满，因为高温膨胀会导致溢油，而且油品挥发，也可能会引起自燃。所以，高温情况下，加到八九分满为宜。不要让油跑到最后一格再去加，油位过低可能会烧坏油泵。还是那句话，省油的技巧，其实在于司机良好的行车习惯。

不要一箱，也不同半箱，八九成就行的，油箱太满的话，汽油顺着管道进入活性炭罐，就会让碳罐的能力下降。碳罐饱和汽油蒸汽就会外溢，汽车里就会充满汽油的味道。在碳罐失效时，发动机就会积碳。而且汽油过满还会让汽油溢出回流，汽油挥发就会让味道充满驾驶室；而且还会增高油压影响设备寿命。