北京地铁列车一般由4--6街车厢组成，其中最前端和最后端配有司机室（俗称车头）列车抵达终点站不调头，继续向前开行，在分道岔处逆向行驶到另一侧隧道，继续前行，待整部车组均通过道岔后，车站调度员会把道岔切换到执行方向，既由车尾的司机往回开到站台，继续运营。
平时地铁是不需要掉头的改变运营方向的时候是通过更换操纵台作业(简称换头作业)你要是不明白的话,就去城铁13号线西直门站看看就明白了,地铁掉头是为了不让轮对偏磨,所以定期掉头,掉头只能通过从车辆段不同的联络线间来完成了
地铁列车和高速列车、磁悬浮列车一样采用动车组，即首尾两节车厢都有一个动力室和一个驾驶室，换向的时候只要换驾驶室就可以了。
不调头，跟火车一样 两个车头，一个推一个拉就是了，换方向的时候就一个拉一个推。
我以为是环状线
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