船用钢板D32与DH32有什么区别？

　　船体结构用钢板简称船用板。由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

　　船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。
　　产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。

　　船体用结构钢的化学成分
　　钢
　　类 等级 化学成份（质量分数）（%）
　　C Mn si P S Al Nb V
　　一般
　　强度
　　钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04
　　B ≤O.21 O.60～1.00
　　D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015
　　E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015
　　高
　　强
　　度
　　钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015
　　DH32 O.90～1.60
　　EH32 O.90～1.60
　　AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10
　　DHB6 0.90～1.60
　　EH36 O.90～1.60

　　船体用结构钢的交货状态
　　钢材等级 厚度／mm 交货状态
　　A 6---40
　　热轧、控轧或正火
　　B 热轧、控轧或正火

　　D 6---32 热轧、控轧或正火
　　正火①②
　　E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧
　　AH32
　　AH36 6---32
　　>25--32 热轧、正火或控轧
　　正火①②
　　DH32
　　DH36 6---25
　　>20---32 正火或控轧②
　　正火①②
　　EH32
　　EH36 6---40 正火②

　　船体用结构钢的力学性能
　　钢材
　　等级
　　厚度
　　／mm
　　屈服点 ós
　　／MPa 抗拉
　　强度
　　ób／MPa 伸长率δ5
　　(％) v型冲击试验 冷弯试验
　　温度
　　／℃ 平均冲击吸收功
　　AKv／J 窄冷弯
　　b=2a
　　180℃ 宽冷弯
　　b=5a
　　120°
　　纵向 横向
　　≥ ≥ ≥
　　A ≤50 235 400～490 22 d=2a
　　B 0 27 20
　　d=3a
　　D —10 27 20
　　E 一40 27 20
　　AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22
　　d=3a
　　DH32 —20 31 22
　　EH32 —40 31 22
　　AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24
　　d=3a
　　DH36 —20 34 24
　　EH36 —40 34 24