空压机有时会喷油是怎么回事？有时加机油嘴会喷油，有时不会。是怎么回事？

空压机有时会喷油一般是发生在突然停机时，例如空压机电机失电或者手动紧急停机，此时得空压机突然停机而未及时打开泄放阀排放空压机油气桶余气，若进气止回阀来不及关闭，空压机进气口向外喷润滑油。

1、发生空压机喷油时得处理方法，首先检查好断油电磁阀有无故障，如果它正常，则应进一步检查主排气管上逆止阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。

2、目前空压机一般不会再安装断油电磁阀，所以喷油的主要原因是逆止阀。逆止阀的选用建议使用不锈钢阀门，因为压缩空气中含有水分普通铸铁阀门的氧化锈蚀速度很快，造成逆止阀锈蚀卡涩而关闭不严。

3、一旦断电，电磁阀作用，进气蝶阀关闭，初步隔绝，但是进气蝶阀上一般都有通气孔或者有间隙，无法完全和外部隔绝，重锤式止回阀感受到气压变化，紧急关闭，这是最有效也是最后防止吐油的措施。

螺杆式空压机在使用一段时间以后，有时会看到皮带轮那里有油渗出来，这种情况一般就是轴封漏油了，引起螺杆式空压机轴封漏油的因素有很多，具体如下：

螺杆式空压机工作环境过脏，油泥杂质等与轴封唇部接触造成轴封很快磨损。

回油不畅。大部分机头轴封腔至吸气室均有回油孔及同氟橡胶球组成的回油单向阀，当机头正常工作时由于吸气室为负压，通过回油孔及回油单向阀将轴封内侧多余的油吸回机内，而当吸气室为正压时单向阀使机内油气不至影响轴封。所以由于油脏或杂质积碳堵塞回油道时，回油不畅而漏油。也有个别自行修理时将不容易注意到的氟橡胶球丢失或忘装而造成机头内有压时通过回油孔使轴封承受大量油的挤压而漏油。

有的机型油封套与轴之间有O型密封环。当装配时皮带轮没压紧轴封套，会使套转动，O型圈磨损而漏油。

喷漆在轴套上。在生产厂装配或维修中，由于喷漆喷在轴封套上和造成唇部密封不良而漏油。

振动过大。由于机头输入轴端，皮带轮或轴器动平衡不良引起振动，造成轴封过量磨损而漏油。

轴向外力或同轴度不良（常见于带齿轮增速的机头），此类机头多采用联轴器输入动力。由于连轴器的调整装配不良可能产生的轴向外力及同轴度不良均会使轴封套与轴封唇部产生相对跳动而很快磨损，同时应注意机头侧的半联轴器必须采用热装法。

维修不当。当用户由于某种原因拆动机头时，必须注意不得损伤轴封唇部，而且装回油封时必须采用专用工装并按工艺要求装回（这点相当重要）。当然如果是自行更换油封，建议用原厂配件并同时更换轴封套，否则很难通过压力试验而达到维修标准。⑨轴承磨损。由于油质不良或杂质也很容易造成轴承早期磨损，输出轴出现径向偏移使油封唇部磨损漏油。

油结碳。由于螺杆式空压机正常的工作温度较高，所以当使用的压缩机油质量不好或没按规定时间换油或用错油（没用螺杆式空压机专用油）或不同种油混用等都可能在长期较高温度下产生积碳，造成唇部过快磨损，密封不良而漏油.

选择空压机，推荐使用天水巨丰的LG系列固定螺杆式空气压缩机。空压机有时会喷油的原因：

1、油的标号是否正确，油过稀，也会造成喷油，更换标号高点的压缩机油试下。
2、箱体设计是否合理，箱体内压过高，也会造成喷油。
3、活塞环是否对口，不过这个是“上油”。
4、加油是否超过了 最高位置了；油加到油镜的红色中心位置最佳，不要超过最高位置。
在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是：停机等内压释放完毕（确认系统无压力），拉下电源总开关，打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油，空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。
天水巨丰LG标准系列电动固定螺杆空气压缩机，系统采用0-100%的排气量无级调节。当用气量减小时，排气量跟着减小，电机的电流也同时降低；当不用气时，空压机空车运转，空车过久自动停机。当用气量增加时，恢复重车，节能效果优同时具备超常的冷却系统设计。

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