04款别克君威ABS控制模块在哪儿

abs控制模块都在abs泵上面，更换的话要跟abs泵一起更换的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好abs棒的控制模块跟abs棒是一起的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，做左边量头上，和ABS一体的，你的认可就是对我最大鼓励。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

发动机仓内，蓄电池后下部，ABS模块与阀体装配在一起，可单独更换。希望能帮到您。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

别克君威ABS系统的工作原理
ABS系统硬件构成主要由传感器（包括轮速传感器、减速度传感器和车速传感器）、电子控制装置、制动压力调节器三大部分组成。在汽车制动过程中，轮速传感器将 4个车轮的转速信号连续不断地输送到AB S E C U。 A B S E C U根据转速信号并按一定的逻辑计算出参考车速 ，然后再根据参考车速和车轮角速度计算出车轮的参考滑移率。 当某个车轮的减速度、 加速度以及参考滑移率超过其控制门限值时， A B S E C U便 向液压调节器输出控制指令 ， 控制该轮缸中的制动液压变化 ， 使该车轮的参考滑移率保持在理想范围内。形成一个以滑移率为目标的自动控制系统。传感器测量车轮转速并将这一数据传送至电子控制装置上，控制装置是一个微处理器，它根据车轮转速传感器信号来计算车速。在制动过程中，车轮转速可与控制装置中预先编制的理想减速度的特性曲线相比较。如果控制装置判断出车轮减速度太快和车轮即将抱死时，它就发出信号给液压调节器，液压调节器可根据来自控制装置的信号对制动器的卡钳或轮泵的油压进行控制（作用、保持、释放、重新作用）。这一动作，每秒钟能出现10次以上。
ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复而将趋于防抱车轮的滑动率控制，在峰值附着系数滑动率的附近范围内，直至汽车速度减小至很低或者制动主缸的常出压力不再使车轮趋于抱死时为止。制动压力调节循环的频率可达3~20HZ。在该ABS中对应于每个制动轮缸各有对进液和出液电磁阀，可由电子控制装置分别进行控制，因此，各制动轮缸的制动压力能够被独立地调节，从而使四个车轮都不发生制动抱死现象。