汽车转弯为什么静摩擦力提供向心力？是匀速圆周吗？如果所需向心力大于最大静摩擦力会怎么样？

1、示意图应该能看懂吧，静摩擦力提供向心力。

静摩擦力F=(mv^2)/r

2、是不是均速圆周就要看司机师傅的水平和道路的弯曲程度了。匀速圆周其实就是F不变了，举个例子，坐客车的时候，司机师傅拐弯，感觉自己越来越向右偏控制不了的时候就是非匀速了。公式理解，即r的变化，会导致F的变化，即非均速。

3、也很好理解，如果所需的向心力大于静摩擦力会怎样？也就是说静摩擦力不够会怎样？先考虑一个极端，如果没有静摩擦力才会怎样？车辆是不是就转不了弯了？再考虑一个情景，转弯的时候遇到冰面会怎么样？是不是就是静摩擦力不够的问题了？毫无疑问，车辆脱离原有的运动轨迹的，也就是所说的漂移。公示理解：

F突然变小，速度不变，R就会发生变化，即转弯半径变大。

运动状态反推法（不知道可以查一下），车有向外运动的趋势，摩擦力阻止其相对运动，所以是摩擦力为向心力，当然是匀速圆周了。若向心力＞摩擦力，车会向外翻，希望有帮助。

静摩擦力提供动力汽车在课题里一般认为是匀速圆周运动 当向心力大于最大静摩擦力时就会发生相对运动 这时汽车会向圆心做加速运动

不是匀速圆周运动，所需向心力大于最大静摩擦力就会做离心运动

这个向心力其实是地面提供给汽车的，向着圆心方向。