全车震动必定是悬挂系统与轮系共振所至；震动的原因多些， 主要是运转系与悬挂系的的震动频率在120km/ h时达到了一致—共振—导致全车抖动： 1、轮胎是否动平衡差一点点？ 2、前轮轴承是否有微小松犷？ 3、半轴上的球笼是否松动？ 4、转向拉杆球头松动否？ 5、下支臂变形 6、发动机、变速箱胶墩失效 考虑到发生震动时的车速较高，失效零件的偏差应该是较小的， 必须细致检查方可。最简单、最可靠的方法就是替换法— 用没有问题的零件换下可疑件后，试车。 有条件的可去设施齐全的修理厂，但是有可能殃及无辜— 把尚未失效的零件也给更换掉了（为了确保维修质量）。
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