柴油机的燃烧温度是否比汽油机高?

柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要发展方向。

汽油机 柴油机 两者有以下区别：
1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。
3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。
4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。

不认为柴油比汽油便宜。但是跑相同的路程，差不多大小的车辆，柴油车省油。所以单位路程上燃料费要低。

二者着火方式不同，前者为压燃，后者为火花点燃式，固前者的压缩比高。
前者燃烧温度较高。

在压缩冲程中柴油机的压缩程度要高于汽油机，因为柴油机在压缩冲程末才将柴油喷入汽缸，通过压缩冲程中的空气被压缩产生的高温引燃柴油的。而汽油机是在吸气阶段就吸入了油气混合物，在压缩冲程中靠火花塞点燃的，所以它们的压缩程度是不一样的.
在压缩冲程的末端柴油机里的空气由于被压缩程度高于汽油机，所以汽缸里的温度也会相应的高些。.

柴油机温度高