博世普通火花塞。大众的车本身即是由博世生产火花塞的，并且火花塞对发动机来说也算得上是磨损件，通常火花塞的使用更换周期会因材质和发动机的设计及工程差异在2W－10万公理，而目前来说，在发动机内部最能影响火花塞工作的，一是电极的氧化磨损，二是电极上的积炭，随然一是可以通过用贵重金属来减少磨损延长使用时间，而积炭是不管什么金属的电积都是相同的，之所以会有人定期对火花塞进行清洗即是为了清理上面的积炭，所以说与其用比较贵的贵重金属火花塞同样必免不了积炭的话，不如使用普通的火花塞，在使用过程种严格按更换时间来更换，不但可以有效保养车辆，也减小了车辆的使用成本。
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