国产跟进口“零价差”，XC40性价比到底如何？

2025-03-28 23:44:32

推荐回答（5个）

回答1：

七月上市的新车里，有一款比亚迪宋Pro，如果你关注比亚迪的新车，肯定会觉得意外。虽说名字叫Pro，但从价格和定位来看，宋Pro未来将取代现款宋，而在售的宋，其实是去年才刚推出的换代车型，推新车的速度未免太快了吧。

随着宋Pro上市，现款宋肯定没有市场，不信请看价格。这两款SUV都是同时推出燃油、DM、EV三大动力，去年推出的全新宋，燃油版是7.98-11.98万，DM版补贴后是17.69-20.69万，EV版补贴后是18.89-21.99万。新近上市的宋Pro，燃油版是8.98-11.98万，DM版补贴后是16.98-21.98万，EV版补贴后是17.98-21.98万。

很明显，宋Pro的DM版和EV版，价格相比宋都有小幅下调。还有宋Pro燃油版也更超值，因为宋燃油版的入门车型都是手动挡，自动挡车型要9.68万起步，而宋Pro燃油版全系都是自动挡，所以燃油版相当于降价了好几千。名字加了个Pro，价格反而更低，这样的高性价，我们在其他比亚迪新车也有见识过，但似乎效果不是太理想。

特别是比亚迪的燃油车，每一款看起来都很超值，但销量只是一般般。比如7.98-11.59万的秦Pro燃油版，12.99-16.99万的唐燃油版，在各自细分市场和价位里，其实都是越级的存在，但销量始终没办法赶上那些爆款车。这其中有品牌因素，很多人对比亚迪的印象就是新能源车。也跟轿车和SUV的竞争太激烈有关，你看宋MAX在对手较少的MPV市场，不就凭着高性价比过得很好吗

宋Pro燃油版的情况也类似，作为一款紧凑型SUV，顶配才11.98万，相比H6、博越、CS75等对手，价格已经够实惠了。而且宋Pro的升级也不少，车身宽度和轴距都比现款宋有所提升。外形上采用Dragon Face 2.0的家族设计，更时髦更显档次，内饰造型变化不大，还好有个酷酷的自适应旋转中控屏。不过燃油版标配的是固定式中控屏，需要选装才有10.1寸旋转大屏，DM版和EV版则有12.8寸旋转大屏

其实屏幕能不能转也无所谓，重点是里面的系统好不好用。DiLink2.0智能网联系统，特点是功能强大，有很多app可以下载，甚至连王者荣耀、今日头条都能玩。其他配置也很厚道，LED大灯、自动空调、倒车影像等都是标配。此外，宋Pro的实用性同样没毛病，绝对空间够大，后排座椅靠背可调节，且角度比较大。后备箱容积也不小，放倒后排座椅后还有个纯平大空间。

从这些角度来看，宋Pro很符合时下大家选SUV的要求，新潮，智能，实用，包括动力方面，1.5T+6速双离合的搭配也还行。这台1.5T发动机符合国六B排放标准，参数比从前小幅提升，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米。实际开上手不会跟现款宋差太远，爽快感不强，低速时偶有抖动，动力表现及格以上。而且行驶质感是个加分项，滤振效果不生硬，隔音也不错

回答2：

截止沃尔沃xc40以进口车身份进入国内市场之前，国内市场上消费者能够买到豪华品牌紧凑级SUV车型相对较少，三款热门产品奔驰gla、奥迪q3和宝马x1都由于不同的产品设定，并不能说哪一款拥有绝对突出的优势。不过，从XC40在中国市场开售开始，这个级别市场可能会迎来一个比较大的变化，在XC40之后，我们还将陆续迎来捷豹e-pace、凯迪拉克xt4、雷克萨斯ux等几款比较重要的新车。
可以预知的是，因为这些新车各自的特点都非常鲜明，我们又将迎来一个经常被问及“25-35万之间豪华品牌紧凑级SUV到底选哪款好”的时期。实际上，随着消费升级的趋势越来越明显，很多过去开10多万轿车或SUV的用户想要尝试一下豪华品牌的SUV产品。显然，正是由于这个市场的潜力依旧比较大，众多豪华品牌第二阵营的品牌都早于BBA开始了新一轮产品布局。

说回沃尔沃XC40，作为今年豪华紧凑级SUV新品大年的“排头兵”，进口版本车型售价公布之后引起了很多消费者的吐槽：“奔驰GLA进口到国内时，入门车型的价格也没有超过32万元，XC40凭什么卖这么贵？”
关于定价问题，沃尔沃决定将XC40以进口车身份引入国内市场其实才是影响整个定价策略的本源。那么，沃尔沃为什么没有选择直接将XC40国产呢？分析原因也许是：
沃尔沃40系列产品目前都还未国产，要国产XC40，就意味着未来整条40系列产品的产品线都得引入，成本与收益需要平衡。沃尔沃方面也许正是出于这方面考虑，判断XC40即便国产，其整体销量恐怕难以支撑建立产品线的投入；再考虑上领克与沃尔沃的关系，以及领克01的存在，XC40先以进口车身份“投石问路”的策略不可谓不聪明，在了解了消费者对价格的敏感程度及车型关注度之后，未来由吉利路桥工厂实现国产的XC40势必又可以寻找到一些“后发”优势。

关于XC40产品本身
“套娃”应该是目前汽车行业在设计领域的大趋势，不过，不得不说的是沃尔沃将家族式设计套娃到XC40上足以称得上成功。标志性的前进气格栅以及“雷神之锤”LED日间行车灯，看到过沃尔沃最新一代产品的朋友应该都很熟悉。新车尾灯同样采用了L型的设计，但显然要比XC60更为简洁。

值得注意的是新车的侧面及整体视觉观感，简单来说可以用清新脱俗来形容——精髓之处在于新车采用了黑色车顶配接白色车身，再加上中国人本来救更加偏爱方正造型的SUV产品，XC40的外观对于那部分希望找到与众不同感觉的消费者来说相当对胃。

打开车门，撞色的内饰颜色搭配凸显出年轻化的内饰氛围，但个人并不太喜欢新车内饰橙色部分的材质，尤其是在用上冲击力这么强的颜色搭配之后，稍微仔细并长时间留意这个部分的用料，很容易让人有一种廉价感，与内饰其他部分材质营造出的高级感格格不入。

其他部分， 9寸竖屏以及空调出风口都很有沃尔沃家族车型的味道，下方的实体按键也与XC60如出一辙，但中控台布局的方式与XC60等车型又有所不同。中控屏更凸出一些，整个中控部分的视觉重心被拉到了和网状镀铬饰条一个高度，而XC60的层次感要更强一些，这也许是为什么我们看到XC60就会感觉更加高级、豪华的原因所在。

不过，相比于领克01，XC40内饰的横行视觉感受会更宽大一些，再加上方向盘内侧的双缝线及整体做工用料更显精致，后者在内饰氛围的营造上还是要高出一个档次。尤其是方向盘部分，XC40方向盘的整体握感几乎跟XC60一摸一样，除了看起来就更加高级外，比领克01还更贴手、材质也更好，只是XC40多功能方向盘上按键的材质和分布有所不同。

另外，XC40换挡杆附近的功能键相对就比较少了，这一点跟领克01十分相似，包括换挡方式似乎也是一摸一样的。不同之处在于，XC40并没有在这个区域采用大量金属镀铬材质（也就不会有反光的现象），且水杯槽在换挡杆的右边，USB接口则只在前排拥有2个，后排只有一个点烟器接口。

至于座椅部分，由于我们实拍的车型为T5高配版本，该车座椅采用了双缝线＋翻皮材质的搭配，再加上沃尔沃标志性的运动化造型，跟整个车想要突出的气质非常吻合。值得一提的是，新车后排地台中央有较高隆起，再加上后排座椅靠背角度比较直、且不可调节，第二排座椅中间位置要是长时间乘坐会比较憋屈（本来新车也不算很宽）。

最后来说说空间表现。从轴距表现上来说，XC40要比现款奥迪Q3长99mm，达到2702mm，具体到后排腿部空间表现上，新车第二排腿部及头部确实要比Q3、GLA拥有更多余量，不过优势不算很大，当然同样无法和宝马X1相提并论。

储物空间方面，整体来说XC40的储物能力还是比较强，除了门板部分储物槽比较长以外，前排中央扶手下方的储物格深度也还算不错，放下几瓶拉罐应该不是问题，甚至后排座椅两侧还各自增加了一个深度很浅的储物格。比较容易引起吐槽的也许还是手套箱开启角度的问题——只要副驾座椅上有人，手套箱几乎都不能完全打开。

值得夸奖的是XC40的后备箱地台非常平整、且开口比较大，可以轻松的提取或放入大件物品。再加上后备箱盖板拉起后，还拥有一个隐藏式储物格，后备箱整体表现要明显优于奥迪Q3、奔驰GLA等竞品。

都在说定价偏高，谁会买单？
从已知的信息来看，XC40目前在欧洲市场卖得很火，今年年初还拿到了欧洲年度车大奖，车型订单也已经超过6万辆，比利时的根特工厂压根忙不过来，如果在中国市场定价太低，订单势必更处理不过来。倒不如限量发售，即可以观察中国消费者对这款新车的接受程度，也为未来国产版本上市留足了价格下调的空间。
实际上，从配置清单的角度来看，进口版XC40的售价也说不上是虚高。要知道，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸Sensus车载多媒体系统、全时四驱都是标配，安全配置同样碾压同级对手。如果拿XC40和同级别BBA的三款竞品顶配车型相比，前者在配置的丰富程度上的确具有（后发）优势。

另一方面，在同级别市场中，沃尔沃XC40这种清新脱俗的风格较为独树一帜，对于不喜欢烂大街车型、又不差钱，且喜欢沃尔沃品牌调性的消费者来说，这款车可以说相当适合他们。

回答3：

它的性价比一般般吧，也没有说的那么好

回答4：

如果零差价还是买进口的比较好些。

回答5：

宋Pro未来将取代现款宋，而在售的宋

最新问答

乳腺脓肿切开引流后还有一个小口医生说不塞沙布了是吗

在携程购买的火车票退票失败，是否应该去火车站办理退票？

为什么小米Max不能播放SD卡内的MP4和rmvb格式视频？怎么解决？谁能帮我解

风雨兰叶子变黄是为什么？应该如何养护风雨兰？

人体触电分为哪几种？初中物理

求F辐轮王,土拨鼠,泰勒自行车品牌世界进口十大健身运动运动自行车户外品牌官网及京东天猫旗舰店

山西运城人为何口音、饮食都非常像西安？

名气油烟机怎么样？

上街区至郑州市嵩山路与长江路交叉口东南二七区行政办事大厅路线

市政管道碰头需要什么管件