汽车发动机，气门间隙过大或过小会出现什么问题？？

气门间隙，指的是发动机配气机构上面的进气气门以及排气气门与由凸轮轴带动的气门摇臂之间的间隙，一般是使用过后或者轻微磨损后气门间隙就会加大，发动机启动后就会发出有规律的摇臂敲打气门的响声，这时候就是气门间隙过大，需要调整，气门的调整需要先了解这款车是不是能调整气门间隙，比如液压自调式的，是不能调整的，另一个是这种发动机的进气与排气气门实际间隙值应该是多少，比如进气间隙0.2mm 排气0.3 热态状态下，知道数值后，把附件拆掉，把火嘴拆下（可以不拆但是压力很高曲轴难转动），摇动曲轴在1缸位置，然后用“双排不进法（4缸发动机点火正时1-3-4-2）”进行调整不同的发动机比如V6或者V8的调整手续不一样需要了解后才可以方便调整，然后用厚薄尺，也叫塞尺，对气门进行测量，如果偏松则跳到规定间隙即可。

气门间隙越大，燃烧室气压越低，也就是动力越差，发动机噪音就会越大，刚买的新车，气门间隙是还没有完全吻合，最好的方法是原地发动汽车，打开车头盖，让怠速运行五六小时，这样能在没有负荷的情况下很好磨合气门间隙，如果你对发动机声音敏感，你会发现怠速五六小时后的发动机声音会安静很多，加油的声音会爽很多。