机械式增压的缺点是什么？

机械式的增压的缺点是：传动复杂，需要消耗发动机功率，燃油消耗率高，高转速下增压效果不好。机械增压即便是这样高转速自吸机器、在高转速下运行时的燃油经济性、排放依然不好，高转速下、四个循环轮替太快，即便有升程的帮助也很勉强；而产生了增压之后，无论是机械增压器、涡轮增压器，都起到了一个辅助送气的作用，这样一来发动机无需更高的转速、就能获得足够的空气！而这样、发动机就实现了低转速化，因为有足够的空气、所以燃烧得到了保证，有益于排放（自吸高转时排放是很不理想的）；瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果；加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大；
会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎；
高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。而转速更低了、活塞上下运行时，所造成的摩擦功损耗也降低了，所以燃油经济性更加理想、

瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果；

3、加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大；

4、会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎；

5、高转速时会产生大量的摩擦，影响到转速的提高，噪音大。

首先，来说说机械增压吧。

机械增压器由发动机曲轴皮带直接带动，压缩空气进入发动机汽缸内产生增压效果。特点是在发动机低转速时也可以提供相应的增压效果来提升动力性能，但是需要损耗一部分发动机的功率，在高转速区域尤其明显，增加发动机的油耗。所以，现在的乘用车上很少用到机械增压，只有少数赛车发动机仍然使用这种增压方式。

优点：和发动机转速同步，增压响应效果好，汽车加速连贯，尤其是在低转速区域。

缺点：对发动机功率有一部分损耗，高转速区域提速效果不明显。

接下来，再来看看涡轮增压是怎样工作的。

涡轮增压是利用发动机在排气过程中产生的能量带动涡轮旋转，而排气涡轮又和进气压缩机直接相连，从而起到进气增压的效果。特点是能够在不消耗发动机能耗的情况下增加进气压力，提升发动机的动力性能。
优点：有效利用发动机的排气能量为进气系统提供增压，节能效果好。

缺点：低转速区域排气能量不足，增压效果不明显，直到过了一定转速之后才能感到涡轮增压的介入，加速有延迟感，不连贯。

简单来说，自然吸气发动机动力输出平顺，低速时油耗高；机械增压发动机加速响应好，高速时增加油耗；而涡轮增压则是利用发动机在排气过程中产生的能量带动涡轮，节省发动机能耗的同时，提高发动机的动力输出。

机械式的增压的缺点是：传动复杂，需要消耗发动机功率，燃油消耗率高，高转速下增压效果不好。

机械增压即便是这样高转速自吸机器、在高转速下运行时的燃油经济性、排放依然不好，高转速下、四个循环轮替太快，即便有升程的帮助也很勉强；而产生了增压之后，无论是机械增压器、涡轮增压器，都起到了一个辅助送气的作用，这样一来发动机无需更高的转速、就能获得足够的空气！而这样、发动机就实现了低转速化，因为有足够的空气、所以燃烧得到了保证，有益于排放（自吸高转时排放是很不理想的）；而转速更低了、活塞上下运行时，所造成的摩擦功损耗也降低了，所以燃油经济性更加理想（相同功率比较油耗，拿2.0T比较2.0L那是抬杠）！