飞机发动机为什么装在机翼下

大型客机的发动机要装在机翼下原因：
1.首先，这样可以抵消由于升力对机翼产生向上的力矩，从而达到力矩平衡。飞机之所以能起飞是由于快速前进的机翼受到空气对其向上的升力，而宽体机的机翼又很长（十几米到几十米），这就像一个巨大的杠杆，翅根表示压力很大，悬挂的发动机无疑可以抵消掉一部分的力矩。
2.其次，这样的重量分布也可以让飞机更加稳定。想想现代战斗机发动机大都是在机身内部，这样飞机可以各种打滚机动性能更好，反过来想，客机把发动机挂在两边，牺牲了机动性，但增加了稳定性。
3.发动机尾置的设计变的少见可能和一起紧急迫降后的原因调查有关。
4.客机航油储存在机翼里，方便供油。
5.发动机进气少受机翼和机身的干扰，从而有助达到发动机理想的效率。而且实际中发动机安装位置会靠前一点，防止发动机进气受到机翼前缘leading edge附近向上的气流影响。
6.机翼本身可以帮忙阻挡一部分发动机的噪音到cabin。
7.发动机在机翼下方更容易维护。

飞机发动机为什么装在机翼下?
在机场上，不知道大家有没有注意到飞机引擎位置。其实，部分飞机发动机安装在机翼下面，你想过这样做有利于气动？让飞机的油耗更低？还是因为其他原因？

斯奈克玛公司的设计与制造支持部经理蒂里·维尔梅（Thierry Wilmet）给出的解释是：“这种选择是同空气动力学妥协的结果。我们非常了解翼下大型发动机的整体气动特性。这样做可以搭载更大型的发动机，从而降低燃油消耗。”
座舱位置为了获得适当高度，小型飞机会把机翼安装到很低位置。低机翼飞机没有足够空间安装发动机，所以机身后部是安装最佳位置。此外，小型飞机机身相对较短，传动装置也比较短而轻，不会有停止运作的危险。

而军用机型需要保持较小的惯性，特别是在遇到翻转时，所以他们不能把发动机放在机翼上。
Me－262战斗机起始计划在机身安装引擎，这就是为什么有这种奇特的三角形机身横截面。
小编再多说两句，
尾置发动机安装优缺点

后置安装发动机优点：
机翼比较轻盈，阻力小，升力较大。
易操控发动机
非对称推力条件下需要较小的垂直尾翼
低转动惯量

后置安装发动机缺点：
加重翼梁重量
无颤振抑制功能
需要更多推力
噪音影响，特别是后排乘客
事实上，航空发动机一直以来都被认为是经典力学在工程应用上逼近极限的一门科学技术。所以，关于它的每处细节，都必须是经过大量实践甚至是数十年技术革新而打磨出的。发动机究竟装在什么位置，也是整个系统、机体结构不断协调的结果。