日产ER34和R34有什么区别？

1、涡轮增压方面：ER34是后轮驱动的，用的是2.5的单涡轮。R34是四轮驱动的，而且有个智能四驱系统什么英文名字忘了 用的是2.6双涡轮增压。

2、配置方面：日产ER34为FR格局，RB25引擎，全称为 Skyline 25GT Turbo(ER34)。R34则是Skyline车系的最高型号，也就是GTR型，全时四驱，四轮转向，RB26引擎，全称是Skyline GT-R(BNR34)，一般可写作R34 GTR，或BNR34。

3、外观方面日产ER34偏现代，而R34偏古风，如下图：

扩展资料：

日产ER34依旧继承了日产着名赛车系列SKYLINE血统，配合最新技术，配备RB26DETT直列六缸 2568c.c. 双涡轮增压引擎，未经任何改装便已经拥有的280PS马力。

日产ER34R拥有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统，将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎，从而得到最高速度和最佳贴地性，直路弯角表现 同样杰出。因此日产ER34拥有令人吃惊的超强动力性能。 

R34的车架得到大幅强化(声称是比R33高70%,实际上无须改装可以承受450-500PS), 悬挂系统使用铝合金摇臂, 超轻量的Forged Alloy Wheel, 加强Brembo Brake,新的Getrag 6前速Gearbox, 使用车底密封挡板全面优化的车身气动性能, 

参考资料：百度百科-日产

两者的区别：

1、ER34是后轮驱动的，用的是2.5的单涡轮。

2、R34是四轮驱动的，而且有个智能四驱系统什么英文名字忘了 用的是2.6双涡轮增压。

3、ER34就属于Skyline车系，ER34为车架编号。FR格局，RB25引擎，全称为 Skyline 25GT Turbo(ER34)

4、R34则是Skyline车系的最高型号，也就是GTR型，全时四驱，四轮转向，RB26引擎，全称是Skyline GT-R(BNR34)，一般可写作R34 GTR，或BNR34。

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"力量源于自身"。

这句简单、但每一位日产汽车公司的员工都非常熟悉的话语，传递出一个强有力的真理。任何一家公司都不可能比人更加强大，因为是人给了它生命。公司不能创造产品、不能提供服务、也不能解决问题，但人可以。

日产汽车的员工人们将面临许多重大的发展，而这些发展将改变全球的汽车产业。

其中一个发展趋势是人口的变化。世界人口在快速地增长，现已是67亿人口，到2050年，预计将上升到90亿人口以上。人口越多，汽车的需求就越大。全世界有6亿辆汽车；统计数据显示，到2050年，汽车数量将有可能达到25亿辆。

这些增长来自哪里？许多汽车的销售对象被定位在于世界范围内正在成长新的中产阶级，尤其是新兴市场国家的中产阶级。汽车是自由、身份和个人成就的重要象征，数量上日益增长的新司机将寻求负担得起的交通工具，以及拥有汽车所带来的好处。

另一个重要的发展趋势是人们对清洁环境的需求日益增大，汽车制造商加快了产品的开发，以便推出燃料效率更高、二氧化碳（CO2）排放量更小的车型，包括配置更高效燃料发动机的汽车、混合动力汽车、清洁柴油汽车、电动车和燃料电池车。

世界在变，日产汽车必须适应这个变化的世界。我们对日产汽车自身的力量进行了开发，旨在向我们的客户提供他们需要的解决方案和能够在当前或未来数年为他们带来价值的解决方案。这些解决方案包括：

富有魅力、可以带来驾驶乐趣并且实现零排放的电动车和燃料电池车；

全球入门级的汽车，使人们的移动更加方便，负担的费用更低；

创新的先进技术，这些技术有利于改善环境、提高汽车的安全性、改善汽车的动力性能，并提供更加令人满意的车内生活。

参考资料来源：百度百科：日产

区别：

ER34是后轮驱动的，用的好象是2.5的单涡轮。

R34是四轮驱动的，而且有个智能四驱系统什么英文名字忘了 用的是2.6双涡轮增压。

扩展资料：

改装项目清单

2001日产Skyline 25GT-Turbo（ER34）发动机模块：

HKS Hi电源消声器

BLITZ SUS动力芯型LM空气过滤器

底盘模块：

WORK Emotion CR Kiwami轮毂（F / 19×9.5J + 25，R / 19×10.5J + 22）

轮胎：Front-235/35 / R19; Rear-245/35 / R19

Tein类型Flex coilovers

DIXCEL SD型制动盘

DIXCEL 附加的巡航刹车片

内饰：

Momo赛车方向盘（350mm）

Nismo皮革移位手柄

外观：

翻新的前保险杠

URAS GT前唇

ALTIA侧裙

参考资料：日产-百度百科

除了GTR以外.SKYLINE其他型号不可能原厂搭载RB26DETT的引擎.

ER34其实就是指 R34 GT和GTT.搭载RB25DE的引擎.区分是一个带T.一个是NON T.

只不过我们接触多了,不管是GT,GTT还是GTR.只要是这个型号得,我们都叫R34.并非叫什么ER34.除非真的GTR,我们才在后面添上GTR而已.当年SKYLINE GTR是成千万车迷心中DREAM CAR,但是并不是所有人都有资本去购买真正的GTR.所以SKYLINE也有很多外型和GTR相似，但是性能上却各有分别的车款.从R32到R34都有.

至于你给出的那个图片.很矛盾.GTR R34首先并不是漂移比赛的车辆.而是JGTC和公路赛的王者.而图片上的GTR也不是纯血统的GTR R34. 我猜想是ER34而且是4门ER34改装并搭载RB26DETT引擎参加甩尾漂移比赛的专署车辆.

为什么这么说.R34投放都市场上的型号有V SPEC I和V SPEC II.还有后期金色引擎款M SPEC NUR.和最后一款全世界据说只有25辆的Z TUNE. 其中还有不少改装厂家专门改装的则不算在内.但是并没有说.GTR R34生产并投放到市场中有4门GTR34并且是FR.

GTR为什么出名.是因为有一颗改装潜力很大的变态引擎还有他的AWD系统.而如果是DRIFT,就要拆掉AWD系统改装成FR.但是你给的图上面清楚的表明了GTR R34的字样.我才猜想，图画上的车搭载的是RB26DETT的引擎.

最后解释下为什么是4门.玩过车的人基本都知道。如果想玩漂移,最好的选择是S13,S14,S15或者是原厂就是FR的车型,但是就有不少个性的SKYLINE迷,用SKYLINE进行漂移.而原厂设计的SKYLINE无论是性能,车身的设计都是很有说道的.得出的结果就是4门的SKYLINE车身比重要比2门的好很多.所以4门的SKYLINE要比2门的更适合漂移.你们可以去找很多漂移比赛的视频.里面只要出现SKYLINE.不管什么型号，绝对是4门多过2门.

咱们还可以再仔细看下这个图片,再拿真正GTR R34的图片进行比较,你不觉得这个车窗部位要比纯血统的GTR要高那么一点点吗?而且车尾部分跟不清楚,但是这个车身绝对要比GTR长出一块.车头部分,也并且不是GTR车头.
以上结论都是个人猜想.

楼上的更是车盲
通常来讲 ER34 是指FR的 GTT 和 GTS 34 有2门和4之分 搭载RB25DET发动机
R34 是指AWD BNR 34 搭载RB26DETT发动机
在R32时代还有搭载RB20DET的机器 等