公路车和死飞的轮胎是一样的吗？

公路车和死飞车的轮圈尺寸都是一样的，所以可用的轮胎尺寸也一样。

比如700*23c或700*25c都是常用的轮胎尺寸。

但是公路车的轮胎和死飞的轮胎也有区别，一般的公路轮胎会讲究重量，一般只在胎冠处略厚，胎边是很薄的；而死飞因为要用轮胎滑行，而且因为整车配件很少，不需要轮胎特别减重，所以耐磨相对比重量很重要了，所以一般胎冠会额外加厚，胎边可能也比较厚。

公路车最细的轮胎是19C和20C的，一般只做比赛用，管胎还有一种700*21C，平常使用的话，最细的就是700*23C了。死飞一般会使用23C和25C的轮胎，太细的轮胎摩擦面不够用，用在死飞上很危险。

公路车介绍：

公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。

作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。

死飞介绍：

死飞（Fixed Gear），简称“Fixie Bike” ，又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花毂上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。

有极大多数的人认为死飞即是没有刹车的自行车，但这种认知是不正确的，死飞的寓意即是飞轮是“死”的，就是“固齿” ，并非是没有刹车的意思，真正的动作死飞玩家多会安装刹车，以便做更多的高难度的动作

死飞与场地自行车是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在场馆以内。早期的自行车大多采用固定齿轮（死飞轮）的设计，后来基本被单向自由轮（活飞轮）所取代。70年代起在纽约等地又流行起来，开始是信使和快递员使用，透过单速车来投递信件，后来在日本、台湾等地漫延流行，成为街头文化的符号。在台湾香港等华人文化圈被称作“梗牙” ，日本则有被称为“竞轮”的古典赌博形式的场地自行车和相关比赛。