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本人2012年5月上牌第一代H6 2.0自吸黑精英,2017年4月卖车。行驶13万公里,属于用车比较频繁,所以车的很多问题可能暴露的比较早,有些车主买了车只有周末开开,可能一直没有问题或是您人品好的请不要喷。我只是把我的情况如实陈述,希望给广大消费者一些真实的信息参考,也希望民族品牌能够重视产品质量,越做越强,车毕竟是要开的,而不是做只能静态展示不能开的模型,看得见的配置高大上的一塌糊涂,一开就露馅!下面正题:
当时同期上市的有比亚迪S6、记得发动机好像一样4G63,变速箱不知道,悬挂不一样,S6麦弗逊加多连杆,H6双插加双A,就冲这些个选了H6。
刚提车磨合启动噪音极小,几乎感觉不到着车,磨合期百公里不到7个油(和驾驶技术、路况有关,不一样的别喷);由于磨合期开得慢,也没觉得动力不足,和奇瑞瑞虎1.6比起来还是很有劲的。
半年以后问题来了,换挡时离合器踏板踩下就“吱嘎吱嘎”响,北京城里起起停停的经常需要换挡、听着这个闹心!到4S店保养时上了黄油,好了一个礼拜又开始了!这次没等到保养就回场检查... ...,就这点毛病花了多半年时间才弄好(保养检查记录、施工单都有)!
在这里不止要吐槽长城哈弗的产品质量,还要吐槽一下授权经销商的服务!家在西五环附近,巨山路(西五环内)有一家“航天瑞晨”长城4S店,经历了下面叙述的一系列事情以后,我每次保养都开车30公里去东五环了... ...
先说离合器故障,首先第一个问题:先是打黄油哄弄好几次,为什么说是哄弄呢!?因为所谓的4S有一个S(职能)是问题反馈(主机厂改进或召回),哄弄不过去了告诉我(还不是说他们实在、而是没有销售服务经验的车间修理工说的,你要让服务顾问和服务总监打死也不说这话),这车就这样,H5上面已经出现过,而且是比较普遍。在我的一再要求并投诉到主机厂后终于解决,但电话回访时我依然表示不满意,1:调整了我离合器踏板的行程(这个造成的后果后面会说到)、:2:调整了角度,如果是这种解决方法我自己都会弄!:3:没征得我同意剪了我的大包围脚垫(因为行程和角度调整,脚垫边缘会卡离合器踏板。
这家店第二个问题:在这半年多内多次进场维修或检查离合器异响,一次(不记得第几次了)离场时我检查车辆,发现转向机下面中控内饰的塑料饰件耷拉着,找到服务顾问给解决,服务顾问叫来车间师傅,车间师傅打开车门腰都没弯,歪着脑袋看了一眼说:“检查离合老拆中控,次数多了就松了,安不回去了。”言下之意是没办法。我不死心,自己跪在地上趴脚垫上捡到一个塑料小卡子,试着卡在内饰一个凹槽上,然后往车身钣金饰件上一推... ...咔嗒一声... ...卡住了... ...
这家店第三个问题:一次保养后离场前检查机油尺,一看:黑的!找到服务顾问:“给我换油了吗?”服务顾问:“换了,可以调车间监控。”看过监控后还真是换了... ...,新机油从车间开到交车区就黑了... ...我是应该投诉施工质量呢?还是投诉产品质量呢?... ...算了,以后都去东五环泊士联保养维修了。
离合器修好小半年后出现第二个问题,5挡加油异响,类似继电器工作时的嗡嗡声,检查5挡挡位齿轮磨损,质保期内进行了索赔更换,这时车开了不到一年,不到3万公里。
转过年天气热了,开空调开锅,电子扇故障,这时车不到一年半。然后每年都要换电子扇......
在17年4月清明节外出游玩时,电子扇损坏,八达岭高速上开锅,本来出门游玩,结果为了防止濨缸,走走停停、还要开着引擎盖并利用外循环热风给发动机散热... ...这个爽!!!
回家算了算,现在电子扇坏了,5挡异响的毛病也又犯了一阵子了,估计又磨损了(也出保了,这次不能索赔了),离合器也磨损打滑(估计这就是前面提到的调整离合踏板行程导致的),估计也得换了,轮胎刹车等损耗件、5月又要上保险了,现在这车不知道为什么?油耗比头一年高出好多,估计堵车时有14个了、磨合期后要正常驾驶、动力也觉得不行... ... 卖了换车吧
顺便说一下,本来关注H8、H9好几年了,打算H6升级的,但试驾后也放弃了,就说一点变速箱的换挡逻辑:泊士联保养时试驾:问试驾员:“这车怎么回事!?我挡位放在手动模式了,为什么转速到3000就自动给我升挡了?我开过丰田LC和雷克萨斯GX手自一体不这样啊?”试驾员:“手自一体就这样啊!他也是自动挡啊!”(一副我乡下人没见过这种高级货的样子)!呵呵,我不和他抬杠,没用!H8这样我就忍了,毕竟是城市SUV,H9也这样!?你长城给H9定位宣传的可是硬派越野车啊!越野爬大坡时需要低挡高扭怎么办?手动模式锁不住挡位叫什么手动模式?下大坡需要发动机制动怎么办?锁不住低挡对于一款越野车来说太可怕了,要是哪个不懂车、没经验没技术的把这车当越野车买回去用... ...,这是对生命极其不负责任的企业!我不认为ZF变速箱有什么问题,一定是车某一些或很多方面制造工艺和材料强度(就如同我的H6五挡总是磨损、或许离合器磨损也是材料工艺问题、毕竟那么高的配置卖这个价钱!钱都花在看得见的地方了,就是个静态展示模型!看不见的地方能省就省!还增加了进场率和维修保养收入... ...)有差距,不能适应长时间高转速,所以电脑保护标定要在一定转速强制升挡!这一点就说明了民族品牌和外资合资还是有很大差距的,作为一个普通老百姓,我爱国也想支持国货,可我口袋里的钱是自己辛苦挣的,实在不能为了爱国凑合一辆,何况我已经凑合过了... ...
题外话:换车想全款或首付在20万左右的,因此试驾了奥迪A4L,BMWX1,英菲尼迪QX60和奔驰E级,接上面“钱花在哪里”的话题捡两个极端有代表性的车型。1、英菲尼迪:可调悬架、座椅通风加热、ACC自适应巡航、城市主动安全、车道保持、并线辅助、电动尾门... ...配置高的我都记不住了!!!然后60KM/h过直角弯甩尾... ...不要以为这是性能车,城市驾驶出现这种状况是很危险的,也说明悬架偏软、支撑不够,容易翻车
2、奔驰E:相比提速来说,能站的住才更重要!问销售:ACC这车有吗?(销售摇头。)那座椅通风(这个配置没有)(价格原因我看的是中配)。主动安全?(摇头)... ...
那你这车有什么?销售打开引擎盖:“我们不同于大多数汽车,引擎盖有三个锁止点,防止碰撞后引擎盖完全打开遮挡视线造成二次事故... ...”
我是爱国的,但国产车给了我漂亮的外观,高端的电子设备、大气的内饰、便宜的价格、以及不够性能又不够安全、不、是十分不安全的机械部分!
而看看奔驰!什么舒适配置都没有!百公里时速说停能停!引擎盖三把锁... ...说明什么?
我首都需要指标,我只能买一辆车,我选能开的,安全的,踏实的,你怎么选?
国产的suv 感觉这个价位和外观感觉很值,国产车的通病就是做工比较粗糙。总体感觉长城的车还是可以的。
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