双离合变速和手自一体哪种好

要看你喜欢哪种风格了，双离合在加速的时候是不断油的情况下换挡的，如果是涡轮车的话可以表现出更高的动力支持，因为涡轮是一直介入的。优点在于加速时平顺，并且动力输出也很平顺。缺点在于突然需要降挡的时候反映迟钝（双离合只是升档快，降挡慢），并且成本高，维修昂贵。
手自一体的换挡时和手动挡换挡的方式一模一样，只是是自动压离合器。优点是升档降挡无考虑的余地，随时可以待命，自然吸气车必选的变速器。缺点：换挡时断油，不适合高性能涡轮车。
综合建议：如果长期跑高速，建议双离合。长期城区建议手自一体。长期耍酷玩漂移，建议MT。

双离合(DCT)有两种，分为干式和湿式，也很好理解，干式就是不需要变速箱油润滑和降温，优点是免维护，后期成本低，但在城市长时低速工况下易造成变速箱过热导致变速箱失效，前些年大众集团出事的双离合就是这种，经过改进稳定性现在也不错了，正常使用没什么问题。主要说下湿式双离合和手自一体(AT)，手自一体就是传统AT变速箱增加了手动模式，允许驾驶员介入换挡，其他各方面与传统AT无异。双离合是近些年火起来的变速箱之一，其特点在于拥有两组变速齿轮，换挡更快更平顺，驾驶感受，动力传递，平顺性，舒适性，传动效率等都有很大改善，也是未来汽车变速箱发展的方向之一，缺点是结构复杂，工艺要求高，成本高，让很多车企望而却步。总的来说DCT要比手自一体好很多。

买车时，双离合和手自一体，哪个好一点？