汽车edc故障什么意思

现在的车都是电喷车，EDC故障指的是高压电子喷射及电控系统出了问题，可以理解成发动机出了故障的一种，需要用专用电脑进入检查分析，自己不要拧松检查，万一高压油管喷出会造成伤害，需要进店检查。

柴油喷射控制为了改善柴油机运转性能和降低燃油消耗率，同时也为了适应严格的柴油机排放标准的需要。

第三代电控喷油系统，以高压共轨式燃油喷射系统为代表，该系统对传统燃油系统的主要基本零部件都进行了革新，其特征是喷油压力的产生过程与燃油的喷射过程无关，采用高速强力电磁阀对喷油始点和喷射量进行独立灵活、精确的控制。

扩展资料：

喷油控制

在发动机运转中，电脑主要根据进气量和发动机转速来计算喷油量。此外，电脑还要参考节气门开度、发动机水温、进气温度、海拔高度及怠速工况、加速工况、全负荷工况等运转参数来修正喷油量，以提高控制精度。

由于电脑要考虑的运转参数很多，为了简化电脑的计算程序，通常将喷油量分成基本喷油量、修正量、增量三个部分，并分别计算出结果。然后再将三个部分叠加在一起，作为总喷油量来控制喷油器喷油。

基本喷油量：基本喷油量是根据发动机每个工作循环的进气量，按理论混合比（空燃比14.7：1）计算出的喷油量。

修正量：修正量是根据进气温度、大气压力等实际运转情况，对基本喷油量进行适当修正，使发动机在不同运转条件下都能获得最佳浓度的混合气。

参考资料来源：百度百科-柴油喷射控制

这其实是说明汽车的高压电子喷射及电控系统出现故障了，也即是发动机出现了问题，需要去4S店让专业的维修人员来检测，车主不要自行检测以免造成伤害。

当edc故障灯亮起，也就表明发动机出现故障，如果是可以正常启动运转的话，问题不大，可能是发动机的高压电路或者喷油嘴或者氧传感器出现损坏，导致油耗变多。如果是不能正常启动的话，就要去4S店检测一下高压线，火花塞等是否有故障。

如果车主在启动车辆时发动机能正常运作，则说明电瓶和发动机的损坏不大，也有可能是车辆的燃油或者进气系统出现了问题，车主可以检查是否车辆的节气门有比较多的积碳，或者燃油泵是否正常，或者燃油滤清器是否有堵塞的情况。最好就是去维修店进行检测维修，排查问题。

EDC故障灯亮要尽快去维修店检修：

1、若是可以正常启动运转的话，则对发动机危害不大，可能是发动机的高压电路或者喷油嘴或者氧传感器出现损坏，造成油耗增大。这种情况一般是发动机高压电路或喷油嘴部分、氧传感器电路出现问题的。要先查看高压线、火花塞等有无进水或脱落。edc故障因启动机有回路系统，一般维修人员都是换以前的启动机开关，没有回路系统，因此电脑检测到故障，但不影响使用。

2、若不能正常启动，就要到维修店检测一下高压线，火花塞等无故障问题。在启动车子时发动机能正常工作，表明电瓶与发动机的损坏小，可能是车辆的燃油或进气系统出现故障问题，可以查看车子的节气门是否比存在较多的积碳，或燃油泵是不是正常、燃油滤清器是不是堵塞了等。但还是建议到维修店进行检测维修。

汽车edc的全称为Electric Diesel Control，意思是柴油喷射电子控制，系统中最重要的是电控喷油系统，发展的过程中相继出现了位置控制式、时间控制式和压力一时间控制式电控喷油系统三个阶段。

柴油喷射控制为了改善柴油机运转性能和降低燃油消耗率，同时也为了适应严格的柴油机排放标准的需要，从20世纪80年代初期开始，各种电子控制柴油喷射系统相继问世。

第三代电控喷油系统，以高压共轨式燃油喷射系统为代表，该系统对传统燃油系统的主要基本零部件都进行了革新，其特征是喷油压力的产生过程与燃油的喷射过程无关，采用高速强力电磁阀对喷油始点和喷射量进行独立灵活、精确的控制。

扩展资料

燃油喷射是很复杂的机械、液压、电子系统联合做业，要适应发动机各种工况下的工作环境，在燃烧之前燃油必须经过过滤和增压，在准确的时间以一定的喷射速率喷射到每一个气缸内。发动机电脑控制废气再循环、增压、排气后处理系统，以得到最佳的发动机特性和废气排放。

新一代的共轨发动机由于其强大的技术潜力，今天各制造商已经把目光定在了共轨系统第3代——压电式(piezo)共轨系统，压电执行器代替了电磁阀，于是得到了更加精确的喷射控制。没有了回油管，在结构上更简单。压力从200～2000巴弹性调节。最小喷射量可控制在0.5mm3，减小了烟度和NOX的排放。

参考资料来源：百度百科-柴油喷射控制

现在的车都是电喷车，EDC故障指的是高压电子喷射及电控系统出了问题，可以理解成发动机出了故障的一种，需要用专用电脑进入检查分析，自己不要拧松检查，万一高压油管喷出会造成伤害，需要进店检查，！